Savant Labs étend ses capacités de test des fluides HEV et EV.

Publié par

Le groupe motopropulseur des véhicules électriques (EV) comporte moins de pièces mobiles, incorpore des matériaux différents et fonctionne dans des conditions qui sont, à bien des égards, différentes de celles des véhicules ICE. Le développement et le test de lubrifiants et de fluides conçus pour répondre aux exigences spécifiques des véhicules électriques sont essentiels pour fournir protection et assurance. Les exigences de lubrification et de refroidissement des systèmes électriques présentent de nouveaux défis pour les formulations de fluides, principalement la corrosion du cuivre et le potentiel de formation de dépôts conducteurs dans les groupes motopropulseurs EV. Voici quelques propriétés de fluide supplémentaires qui sont préoccupantes :

  • Compatibilité cuivre.  Les fluides en contact avec les moteurs électriques ne doivent pas corroder les enroulements en cuivre.
  • Capacité de charge . Les moteurs électriques produisent un couple très élevé, qui sollicite les engrenages de nouvelles manières.
  • Aération/moussage . La tendance est aux moteurs électriques à vitesse plus élevée (même supérieure à 10 000-15 000 tr/min), ce qui pourrait entraîner un entraînement d’air dans le fluide.
  • Conductivité électrique . Il y a une limite à la conductivité du fluide sans causer de problèmes avec les composants électriques. D’un autre côté, si la conductivité est trop faible, l’accumulation d’électricité statique peut être un problème.
  • Conductivité thermique . Les fluides avec une conductivité thermique plus élevée maintiendraient le moteur et le système d’entraînement au frais, mais les huiles sont intrinsèquement de mauvais conducteurs de chaleur.
  • Viscosité et friction . Toute réduction de la friction peut prolonger la durée de vie de la batterie et l’autonomie d’un VE. 1

Différentes formulations de transmission EV peuvent avoir des taux de corrosion intrinsèquement variables produisant des dépôts de couche conductrice dans les phases de solution et de vapeur. Des dépôts conducteurs se forment à partir de la réaction chimique du fluide lubrifiant et du cuivre à des températures élevées dans des conditions électrifiées à basse tension à la fois dans le fluide et à l’état de vapeur. La corrosion, les dépôts et les dépôts conducteurs sont préoccupants.

L’évolution du transport entièrement électrique et hybride continue d’évoluer et il en va de même pour les méthodes d’essai et l’équipement pour ces domaines d’intérêt critiques.  

Le Wire Corrosion Test (WCT) , développé à l’origine par Lubrizol, est un nouveau test proposé par Savant Labs. En accord avec Lubrizol, Savant Labs est la seule source de ce service de test en Amérique du Nord.   

Le WCT identifie la corrosion et l’épuisement du cuivre sur un fil d’essai à la fois à l’état liquide et à l’état de vapeur. Le concept WCT est d’évaluer les réactions chimiques formant la corrosion à des températures compatibles avec les performances réelles. L’oxydation et la réaction chimique qui s’ensuit sur le fil de cuivre peuvent entraîner l’épuisement de l’enroulement du moteur dans le groupe motopropulseur EV. Une méthode sensible de mesure de la résistance du fil est utilisée pour fournir une évaluation en temps réel de la perte de cuivre due à la corrosion. Ce test fournit aux formulateurs une mesure quantitative directe de cet attribut important, contrairement aux méthodes actuelles qui tentent de le déduire à partir d’une inspection visuelle ou des concentrations de cuivre en solution.

De plus, le test de dépôt conducteur (CDT) , un équipement développé par Tannas Co., est désormais également disponible.

Le CDT est un test unique en ce qu’il identifie la formation de ponts conducteurs entre des conducteurs étroitement espacés sous une tension appliquée. Le CDT émule les conditions dans lesquelles vous avez plusieurs conducteurs à proximité immédiate en contact avec des fluides lubrifiants dans des conditions de débit potentiellement restreintes ou de vapeurs condensées. Les bobinages du moteur en sont un bon exemple.

Les tests CDT et WCT sont disponibles chez Savant Labs. Veuillez contacter pour un devis . 

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s