La demande d’huile moteur en Russie aurait stagné.

La demande russe d’huiles pour moteurs automobiles a stagné à environ 414 000 tonnes métriques en 2022, la part du lion étant achetée et stockée pour une utilisation future alors que la demande a chuté en réponse à une série de chocs, selon un analyste du secteur.

L’invasion russe de l’Ukraine s’est retournée contre lui sur le plan économique, avec des sanctions occidentales rapides contre les banques, le secteur industriel et la production et le commerce du pétrole du pays, tandis que les majors pétrolières internationales telles que Shell, ExxonMobil et TotalEnergies sont sorties en signe de protestation, tout comme les principaux fournisseurs d’additifs pour lubrifiants.

En 2021, la demande du pays en huiles moteur légères et lourdes n’était toujours pas revenue aux niveaux d’avant la pandémie de 530 000 tonnes métriques, mais les indicateurs suggéraient que le marché était sur la voie d’une reprise. Mais la réaction à l’invasion de l’Ukraine par la Russie a bouleversé cette trajectoire.

« En 2022, le marché de l’huile moteur a été très erratique et changeant », a déclaré Victor Pushkarev, analyste principal du cabinet de conseil basé à Moscou Autostat, à Lube Report la semaine dernière.

Le cabinet détermine le volume du marché de l’huile moteur en fonction de la taille du parc automobile actif. En 2022, le nombre de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers routiers a diminué de 0,2 %, de sorte que l’entreprise a supposé que la consommation d’huile moteur avait également diminué de 0,2 %. L’année dernière, les ventes estimées d’huile moteur pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers ont atteint 270 000 tonnes), alors que ce résultat pour les poids lourds était de 144 000 tonnes.

« En été, les importations d’huiles moteur ont fortement chuté, tandis qu’au second semestre 2022, elles ont reculé, grâce aux » importations parallèles « imposées par [le gouvernement], principalement en provenance d’Asie », a déclaré Pushkarev. « À la fin de l’année, les importations ont même dépassé les résultats de toute l’année 2021. »

Dans le cadre du programme d’importation parallèle, le gouvernement met occasionnellement à jour une liste de produits sanctionnés qui peuvent être importés et vendus dans le pays sans tenir compte des protections des marques et des droits d’auteur. Cette liste, par exemple, comprend certains produits d’huile moteur d’ExxonMobil et de Shell.

Autostat a constaté qu’au cours de l’été, le marché a été confronté à de graves pénuries de lubrifiants Castrol, Mobil, Shell et Total, toutes des marques occidentales. « Vers la fin de l’année, le déficit de ces produits a diminué, tandis que les prix ont beaucoup augmenté », a déclaré Pushkarev.

Comme Lube Report l’a rapporté en 2022, certains des produits de marques internationales occidentales qui ont quitté le marché russe sont toujours disponibles sur le marché russe, en tant qu’importations de pays tels que la Turquie, la Serbie ou la Chine.

L’importation parallèle aurait peut-être atténué le coup causé par l’isolement de l’économie russe du commerce mondial, « mais le marché a fait face à une inflation des prix extrêmement élevée pour des produits tels que les lubrifiants, les filtres à huile et le service de vidange d’huile dans les stations-service. En 2022, les prix de détail de l’huile moteur ont augmenté de près de 100 % en moyenne [par rapport aux prix en 2021] », a déclaré Pushkarev.

Le cabinet de conseil a également constaté que 15 % des automobilistes actifs en Russie en 2022 avaient stocké de l’huile moteur supplémentaire pour les futures vidanges d’huile, car le marché fluctuait et les prix augmentaient quotidiennement. « En tenant compte de cela, en 2022, la consommation d’huiles moteur n’était pas égale aux ventes correspondantes », a-t-il déclaré.

Lire également : https://fluidsandlubricants.com/2022/05/04/les-automobilistes-russes-amassent-des-huiles-moteur/