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La demande de lubrifiants dans la région Asie-Pacifique devrait croître jusqu’en 2035, tirée par une classe moyenne en expansion en Inde et en Asie du Sud-Est, ont déclaré des responsables d’ExxonMobil lors d’une présentation à la conférence ICIS Asian Base Oils and Lubricants qui s’est tenue ici récemment.
« La demande de véhicules de tourisme [lubrifiants] continuera de croître, atteignant potentiellement un pic dans les 10 prochaines années », a déclaré Shwu-Hoon Ong, vice-président des carburants pour l’Asie-Pacifique chez ExxonMobil Asia Pacific Pte. dit aux participants à la conférence. « En 2030, il devrait atteindre un plateau puis décliner en raison de l’efficacité énergétique et des véhicules électriques. »
La demande de lubrifiants marins en Asie-Pacifique devrait rester relativement stable entre 2020 et 2035, tandis que la consommation de lubrifiants pour véhicules industriels et commerciaux devrait augmenter.
« La croissance des véhicules utilitaires et des lubrifiants industriels [est] tirée par la demande de biens durables », a-t-elle ajouté.
ExxonMobil affirme que l’Asie-Pacifique continuera d’être le moteur de croissance du marché mondial des lubrifiants. La société prévoit que la demande dans la région augmentera de 20 % de 2010 à 2035, tout en prédisant que les marchés des Amériques et une combinaison de l’Europe, de l’Afrique et du Moyen-Orient resteront stables ou se contracteront légèrement au cours de la même période.
Dans ce contexte, la société s’attend à ce que la demande d’actions de base augmente et continue de se déplacer vers des groupes API II et III de qualité supérieure. Il indique également que l’accent croissant mis sur l’efficacité opérationnelle dans les segments du transport commercial et maritime et de l’industrie stimulera la demande de grades neutres légers, lourds et extra-lourds.
« L’innovation est nécessaire pour combler l’écart entre l’offre et la demande pour les marchés lourds et extra-lourds avec une nouvelle technologie de traitement pour les matériaux du groupe II », a déclaré aux participants Pascal de Bast Thiers, responsable de la préparation des activités pour un projet de mise à niveau résiduelle du complexe de raffinage de la société à Singapour. . «Le groupe I est mélangé à des lubrifiants à haute viscosité et est sous pression. Le groupe II est nécessaire pour répondre à cette demande.
Il a ajouté que l’offre mondiale de neutres extra-lourds est limitée, avec une substitution limitée et la rationalisation des usines du groupe I affectant la disponibilité.
« Une large gamme de viscosité d’huiles de base est nécessaire, et la croissance des lubrifiants lourds [est] résiliente », a-t-il déclaré.
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