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Nacero a déclaré qu’il passerait de la production d’essence à faible teneur en carbone à du carburant d’aviation durable (SAF) ou du carburant d’aviation à faible teneur en carbone (LCAF) dans son usine de Pennwell, au Texas, aux États-Unis, qui est déjà en phase de pré-construction. L’installation de plusieurs milliards de dollars devait initialement produire 100 000 barils par jour d’essence mélangée à partir de gaz naturel actuellement ventilé ou brûlé.
Une fois achevée, l’installation de Nacero au Texas sera la plus grande installation à l’échelle commerciale aux États-Unis pour la production de carburant d’aviation durable ou de carburant d’aviation à faible teneur en carbone.
Nacero a déclaré qu’il prévoyait de produire du SAF et du LCAF à partir de gaz naturel renouvelable (GNR) provenant de fermes laitières et de décharges, et de gaz torché atténué provenant du bassin permien, en utilisant la technologie MTJet™ de TOPSOE.
Les produits SAF et LCAF, qui ne contiendront pas de soufre, seront produits à partir d’énergie renouvelable à 100 % et à faible coût. De plus, la capture du carbone est intégrée au processus. En conséquence, l’installation sera en mesure de fournir à l’industrie aéronautique une solution à faible teneur en carbone pour le carburéacteur de tous les jours à un prix abordable et avec une réduction allant jusqu’à 100 % de son empreinte carbone tout au long de son cycle de vie, selon Nacero.
« Chez Nacero, nous reconnaissons la nécessité de lutter contre le changement climatique et de décarboner tous les secteurs, mais nous pensons que nous pouvons avoir le plus grand impact en aidant à réduire le carbone produit par les voyages en avion », a déclaré le PDG et président de Nacero, Bruce Selkirk.
« L’industrie du transport aérien et les agences gouvernementales américaines se sont engagées à atteindre d’importants objectifs de réduction des émissions de carbone d’ici 2030 et 2050, qui semblent actuellement difficiles à atteindre avec les technologies actuelles et les matières premières limitées. En transférant nos installations vers SAF et LCAF, nous pensons que nous pouvons apporter une contribution significative à la réalisation de ces objectifs tout en offrant à l’industrie aéronautique un produit dont le coût est compétitif par rapport au carburéacteur traditionnel.
« Topsoe soutient pleinement la décision de Nacero de se concentrer sur la production de SAF et de LCAF étant donné le défi d’atteindre les objectifs de consommation de carburéacteur renouvelable pour 2030 et 2050. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de projet expérimentée de Nacero pour mettre en œuvre le processus Topsoe NG vers l’essence (TIGAS™) et nous sommes très enthousiastes à l’idée de poursuivre cette collaboration fructueuse tout en créant une solution évolutive pour répondre à la demande mondiale croissante de SAF et de LCAF. », a déclaré Henrik Rasmussen, directeur général de Topsoe, Amériques.
Nacero tirera parti des travaux de développement de projet déjà achevés, de l’autorisation du site et de la planification approfondie de l’ingénierie et de la construction pour le projet d’essence TIGAS ™ proposé précédemment. Ce travail sera mis à jour par TOPSOE et Nacero, avec des modifications de conception minimales requises, pour permettre l’utilisation du processus MTJet™ très similaire. Les travaux d’ingénierie et de planification de la construction déjà achevés restent inchangés et sont entièrement compatibles avec le processus MTJet™ de TOPSOE. Cela comprend les procédés, les catalyseurs et les conceptions d’équipement exclusifs de TOPSOE pour leur technologie SynCOR Méthanol™ ainsi que la technologie intégrée de capture du carbone fournie par Giammarco Vetrocoke. Tirer parti de ce travail antérieur permet et réalise des avantages de calendrier significatifs pour l’effort de développement conjoint pour parvenir à la commercialisation de la production de SAF. (fuelsandlubes 31/03/23)
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