Publié par L’Union européenne (UE) et l’Allemagne ont annoncé qu’elles étaient parvenues à un compromis sur la manière dont les nouvelles voitures à moteur à combustion pourraient être immatriculées après 2035.
Frans Timmermans, vice-président exécutif de la Commission européenne, a annoncé le Twitter le 25 mars, que « Nous avons trouvé un accord avec l’Allemagne sur l’utilisation future des efuels dans les voitures. Nous allons maintenant nous efforcer de faire adopter dès que possible le règlement sur les normes de CO2 pour les voitures, et la Commission suivra rapidement les étapes juridiques nécessaires pour mettre en œuvre le considérant 11.»
Timmermans dirige les travaux de la Commission européenne sur le Green Deal européen et son objectif de devenir le premier continent climatiquement neutre d’ici 2050.
Un accord historique visant à interdire les nouvelles ventes de véhicules à moteur à combustion à partir de 2035 était la clé du plan ambitieux de l’UE visant à devenir climatiquement neutre d’ici 2050. À la dernière minute, cependant, l’Allemagne, le plus grand constructeur automobile de l’UE, a bloqué l’accord alors qu’il avait déjà été approuvés dans le cadre du processus législatif traditionnel de l’UE et l’approbation finale devait n’être qu’une simple formalité. Des négociations de plusieurs semaines entre la Commission européenne et l’Allemagne ont finalement permis de sortir de l’impasse.
« Au cours de négociations très détaillées et constructives, nous avons réussi à garantir l’élément de neutralité technologique dans le cadre du règlement sur les limites de flotte », a déclaré Volker Wissing, ministre fédéral allemand du numérique et des transports.
« Cela ouvre la voie aux véhicules équipés de moteurs à combustion interne qui n’utilisent que des carburants neutres en CO2 pour être nouvellement immatriculés même après 2035. Avec cela, un point important de l’accord de coalition a également été mis en œuvre. »
Le ministre a poursuivi en disant qu’avant tout « des étapes concrètes de procédure et un calendrier concret ont été fixés de manière contraignante ».
Une catégorie de véhicules e-fuels-only doit d’abord être créée, puis intégrée dans le règlement sur la limitation de la flotte.
« Nous voulons que le processus soit achevé d’ici l’automne 2024 », a déclaré Wissing.
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