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Shell Western LNG BV ( Shell ) et Hapag-Lloyd ont annoncé aujourd’hui la signature d’un accord pluriannuel pour la fourniture de gaz naturel liquéfié (GNL) aux très grands porte-conteneurs bicarburants de Hapag-Lloyd de plus de 23 500 unités équivalent vingt pieds (TUE). Le soutage de ces douze nouveaux navires devrait commencer au cours du second semestre 2023 et le GNL sera fourni dans le port de Rotterdam. Les navires modernes seront déployés sur les routes Europe-Extrême-Orient et feront escale dans les principaux ports, notamment Rotterdam, Hambourg, Singapour et Shanghai.
L’utilisation du GNL permet à Hapag-Lloyd de réduire immédiatement l’intensité de CO2 de ces navires jusqu’à 23 % par rapport aux carburants conventionnels1. De plus, l’utilisation du GNL favorise la réduction presque complète des émissions de particules2. Il s’agit d’une autre étape importante pour Hapag-Lloyd pour réduire les émissions et décarboner sa flotte conformément à son objectif de devenir zéro carbone net d’ici 2045. En
tant que secteur difficile à réduire, Shell étudie la viabilité d’une gamme et investit dans une gamme de carburants, de technologies et de solutions qui contribueront à décarboner le transport maritime. Cela inclut l’utilisation du GNL, où grâce à un vaste réseau de 15 sites de soutage de GNL dans 10 pays du monde, Shell a déjà réalisé plus de 1 000 opérations de soutage de navire à navire en toute sécurité pour ses clients maritimes.
En plus de l’accord d’approvisionnement en GNL, Shell et Hapag-Lloyd ont conclu un accord de collaboration stratégique destiné à accélérer la poursuite de la décarbonisation des carburants marins alternatifs. L’accent sera initialement mis sur le développement du potentiel de solutions supplémentaires de carburants à faible émission de carbone, notamment le biométhane liquéfié et le e-méthane liquéfié à base d’hydrogène. Le biométhane liquéfié utilisé comme carburant marin a le potentiel de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 65 % à 100 %3.
Tahir Faruqui, directeur général, responsable du GNL en aval chez Shell, a déclaré : « Nous sommes ravis d’avoir collaboré avec Hapag-Lloyd sur cette importante initiative. La décarbonisation du transport maritime doit s’accélérer et, en tant que carburant le moins carboné disponible à grande échelle aujourd’hui, le GNL est un élément clé de la transition vers des carburants marins à faible émission de carbone. Alors que nous nous tournons vers l’avenir, nous nous engageons à travailler avec des compagnies maritimes de premier plan comme Hapag-Lloyd pour établir les voies crédibles vers le net zéro.
Jan Christensen, directeur principal des achats mondiaux de carburant chez Hapag-Lloyd: « Nous sommes heureux de partager l’exécution de ce contrat d’approvisionnement à long terme. Hapag-Lloyd a finalisé un contrat avec Shell qui garantit un approvisionnement flexible en GNL à des conditions compétitives. De plus, nous sommes ravis de notre accord avec Shell pour explorer d’autres opportunités de décarbonisation car il permet aux deux entreprises de conduire des changements percutants dans l’industrie. Des collaborations comme celle-ci sont cruciales pour nous aider à mettre en œuvre notre stratégie de développement durable tout en améliorant les émissions du transport maritime. En fin de compte, cela permet également à nos clients de réduire leur empreinte carbone. »
Cette annonce soutient la collaboration de longue date entre Shell et Hapag-Lloyd, qui comprenait au cours des dernières années l’avitaillement en GNL du « Brussels Express », le premier grand porte-conteneurs au monde converti à la propulsion au gaz.
Origine : Communiqué SHELL
Site internet : https://www.shell.com/
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