Les États-Unis publient des normes définitives pour le réseau national de recharge des véhicules électriques.

Le département américain des transports (DoT), en partenariat avec le département américain de l’énergie (DoE), a publié les normes finales pour le réseau de recharge des véhicules électriques (VE) du pays. 

Les nouvelles normes garantiront que tout le monde peut utiliser le réseau, quelle que soit la voiture que vous conduisez ou l’état dans lequel vous rechargez. Les normes exigent également des normes strictes en matière de main-d’œuvre.

Tous les chargeurs de VE financés par la loi bipartite sur les infrastructures, qui a été adoptée en 2021, doivent être construits aux États-Unis. Le plan exige que, à compter d’aujourd’hui, l’assemblage final et tous les processus de fabrication de tout boîtier ou boîtier de chargeur en fer ou en acier aient lieu aux États-Unis. D’ici juillet 2024, au moins 55 % du coût de tous les composants devront également être fabriqués dans le pays.

L’administration Biden espère que les nouvelles règles, publiées après près de huit mois de débat, déclencheront la plus grande transformation du paysage de la conduite aux États-Unis depuis des générations. Il vise à donner aux consommateurs un accès facile à un réseau croissant de bornes de recharge pour véhicules électriques d’un océan à l’autre.

La Maison Blanche affirme que ces mesures aideront les objectifs ambitieux du président américain à faire face à la crise climatique, en construisant un réseau national de 500 000 chargeurs de véhicules électriques le long des autoroutes américaines et en faisant en sorte que les véhicules électriques représentent au moins 50 % des ventes de voitures neuves d’ici 2030.

Il y a maintenant plus de trois millions de véhicules électriques sur la route et plus de 130 000 chargeurs publics à travers le pays, selon la Maison Blanche.

Les entreprises qui espèrent exploiter 7,5 milliards de dollars de financement fédéral pour ce réseau doivent également adopter la norme américaine dominante pour les connecteurs de charge, connue sous le nom de « Combined Charging System » ou CCS ; utiliser des options de paiement standardisées ; une seule méthode d’identification qui fonctionne sur tous les chargeurs ; et travailler 97% du temps.