Raven, Chevron et Hyzon JV vont construire une usine de transformation des déchets en hydrogène.

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Raven SR Inc., une société de carburants renouvelables, Chevron New Energies, une division de Chevron USA Inc., une filiale de Chevron Corporation, et Hyzon Motors Inc. collaborent pour commercialiser les opérations d’une installation de production de déchets verts en hydrogène à Richmond , Californie, États-Unis 

L’installation appartiendra à une société nouvellement formée, Raven SR S1 LLC. Raven SR sera l’opérateur de l’installation, dont la mise en service est prévue au premier trimestre 2024. Chevron détient une participation de 50 % dans Raven SR 1. Raven SR détient une participation de 30 % et Hyzon détient les 20 % restants.

L’installation fournira du carburant hydrogène aux marchés des transports du nord de la Californie.

Pour produire l’hydrogène, le projet devrait détourner jusqu’à 99 tonnes humides de déchets verts et alimentaires par jour de la décharge sanitaire West Contra Costa de Republic Services vers son processus de reformage à la vapeur/CO2 sans combustion, produisant jusqu’à 2 400 tonnes métriques. par an d’hydrogène renouvelable. 

Le détournement de ces déchets organiques aidera à remplir les mandats SB 1383 de la Californie et évitera potentiellement jusqu’à 7 200 tonnes métriques par an d’émissions de CO2 provenant de la décharge. De plus, la technologie de Raven n’utilise pas d’eau douce, un élément important étant donné les risques de sécheresse en Californie, et utilise moins d’électricité pour alimenter ses unités que les processus concurrents. 

Le projet devrait produire au moins 60 % de sa propre électricité en mettant à niveau les générateurs électriques au gaz d’enfouissement actuellement autorisés et zonés à la décharge, réduisant davantage à la fois les émissions atmosphériques actuelles et le besoin d’alimentation du réseau pour son processus de non-combustion.

Chevron prévoit de commercialiser sa part de l’hydrogène dans les stations-service de la Bay Area et du nord de la Californie, permettant ainsi la transition énergétique vers des véhicules à zéro émission. Hyzon, un fournisseur mondial de véhicules utilitaires électriques à pile à combustible, prévoit de ravitailler les camions à pile à combustible à hydrogène dans un hub d’hydrogène à Richmond.

« L’engagement de nos partenaires stratégiques envers la première installation vapeur/CO2 sans combustion au monde contribuera à dynamiser nos opérations commerciales à Richmond et à accélérer l’installation d’installations similaires dans le monde », a déclaré Matt Murdock, PDG de Raven.

« Cette installation sera la première usine de production d’hydrogène au monde à réduire les gaz à effet de serre, y compris les polluants climatiques à courte durée de vie d’importance critique, grâce à son procédé et à son produit. En retirant les déchets de la décharge, il contribuera à réduire les émissions de méthane. Non seulement la grande communauté de Richmond bénéficiera d’une réduction des émissions, des investissements et des emplois, mais elle bénéficiera également d’avantages économiques, car les stations-service locales disposent d’un approvisionnement constant en hydrogène propre et sans carbone pour les véhicules à pile à combustible. Nous sommes reconnaissants de travailler avec des partenaires qui partagent notre mission de rendre disponibles dès que possible des options de carburant plus propres.

Avant de faire équipe avec Raven SR sur l’installation Raven SR S1, Chevron et Hyzon figuraient parmi les premiers investisseurs stratégiques de Raven SR, avec ITOCHU, Ascent Hydrogen Fund et Samsung Ventures.

« Nous sommes ravis de cette collaboration et de notre engagement accru envers Raven et sa technologie de transformation des déchets en hydrogène », a déclaré Austin Knight, vice-président de l’hydrogène pour Chevron New Energies.

« Non seulement nous sommes bien placés pour commercialiser un projet d’hydrogène à faible émission de carbone, le premier du genre, mais nous nous efforçons également de réduire les émissions dans une communauté dans laquelle nous avons une longue et fière histoire. Avec un délai relativement court, nous serons en mesure de développer davantage l’écosystème de l’hydrogène dans la région.

La technologie Raven SR est un processus de réduction thermique et chimique sans combustion qui convertit les déchets organiques et les gaz d’enfouissement en hydrogène et en carburants synthétiques Fischer-Tropsch. Contrairement à d’autres technologies de production d’hydrogène, son reformage vapeur/CO2 ne nécessite pas d’eau douce comme matière première et utilise moins de la moitié de l’énergie de l’électrolyse. Le processus est plus efficace que la production d’hydrogène conventionnelle et peut fournir un carburant avec une intensité de carbone faible à négative. De plus, l’objectif de Raven SR est de générer autant de sa propre électricité que possible sur place afin de réduire la dépendance à l’égard du réseau et/ou d’être indépendant de celui-ci. Sa conception modulaire offre un moyen évolutif de produire localement de l’hydrogène renouvelable et des carburants liquides synthétiques à partir de déchets locaux.

« Le hub de Richmond permet un écosystème local d’hydrogène renouvelable en alignant la production d’hydrogène, l’infrastructure de ravitaillement en carburant et la disponibilité des véhicules sur le plan géographique et technologique. Cet alignement devrait réduire les coûts totaux pour les exploitants de flottes, en accélérant la transition vers des véhicules à zéro émission et la décarbonisation mondiale », a déclaré Parker Meeks, président et PDG par intérim de Hyzon.

« Cela marque une étape importante dans la démonstration de la viabilité commerciale d’une économie localisée de l’hydrogène à faible intensité de carbone », a-t-il ajouté.

« Grâce au partenariat d’Hyzon avec Raven, l’approvisionnement en hydrogène peut être synchronisé avec la demande de véhicules électriques à pile à hydrogène. Le déploiement par Raven d’installations de production d’hydrogène évolutives permet à l’offre et à la demande de croître ensemble alors que l’hydrogène propre pour le transport continue de gagner le soutien du marché et de la réglementation.

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