Cummins fabriquera des électrolyseurs aux États-Unis pour faire progresser l’hydrogène vert.

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Cummins Inc. commencera à produire des électrolyseurs aux États-Unis, soulignant l’engagement continu de l’entreprise à faire progresser l’économie verte de l’hydrogène dans le pays. La production d’électrolyseurs aura lieu à Fridley, Minnesota, à partir de 500 mégawatts (MW) de capacité de fabrication par an, évolutive à 1 gigawatt (GW) à l’avenir.

« L’extension de l’empreinte de fabrication d’électrolyseurs de Cummins aux États-Unis est une étape importante non seulement pour notre entreprise, mais aussi une étape importante dans l’avancement des efforts mondiaux de décarbonisation », a déclaré Alexey Ustinov, vice-président des électrolyseurs chez Cummins. «Cela reflète le soutien accru du gouvernement par le biais de la loi sur la réduction de l’inflation, les centres d’hydrogène et une économie de l’hydrogène en plein essor dans les États. La capacité de Cummins à tirer parti de nos connaissances en matière de fabrication, d’ingénierie et d’approvisionnement pour renforcer nos capacités nous aidera à répondre à la demande croissante des clients et à continuer d’accélérer la transition vers une énergie propre.

Cummins prévoit de consacrer 89 000 pieds carrés de son installation Fridley existante à la production d’électrolyseurs. Initialement, l’installation fabriquera ses électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (PEM) HyLYZER®-500 et HyLYZER®-5000, avec le potentiel de fabriquer d’autres produits d’électrolyseurs à l’avenir. Cette gamme de produits peut répondre aux besoins en énergie de 1,25 MW à plus de 200 MW pour les projets de production d’hydrogène à petite et grande échelle.

Un électrolyseur sépare l’eau en oxygène et en hydrogène. Lorsque le système d’électrolyseur fonctionne à l’aide d’électricité renouvelable, comme l’énergie solaire, éolienne ou hydraulique, l’hydrogène qu’il produit est « vert » et sans carbone. Cet hydrogène vert peut être stocké sous forme de gaz comprimé ou de liquide et utilisé comme source d’énergie propre et à haute densité énergétique pour aider à décarboniser une variété de secteurs difficiles à réduire, tels que les transports lourds et les processus industriels.

Ce nouvel espace de production à Fridley s’ajoute à l’empreinte mondiale croissante de développement et de fabrication d’électrolyseurs de Cummins. La société a récemment annoncé l’expansion de la capacité de fabrication d’électrolyseurs PEM dans son usine belge à 1 GW et a ajouté de l’espace à son site de Mississauga, au Canada. Cummins construit également deux nouvelles usines d’électrolyseurs en Espagne et en Chine, chacune commençant à 500 MW de capacité de fabrication et évolutive jusqu’à 1 GW.

« L’extension de nos capacités d’électrolyseurs au Minnesota est la première étape de Cummins pour améliorer notre capacité à servir les clients nord-américains et à répondre à la demande croissante de projets d’électrolyse à grande échelle à l’échelle mondiale », a déclaré Alex Savelli, directeur général d’Electrolyzers – Americas chez Cummins. « La société continue d’évaluer de nouvelles opportunités de croissance en Amérique du Nord qui nous permettront d’étendre notre gamme de produits d’électrolyseurs et de fabriquer des technologies de nouvelle génération pour des applications plus importantes et plus exigeantes. »

Cummins a une longue histoire de technologie de pointe et de capacités d’ingénierie et innove à travers un large portefeuille de technologies d’hydrogène renouvelable à la pointe du marché. Il a fait partie de nombreuses « premières » mondiales en matière d’hydrogène, notamment en alimentant le plus grand électrolyseur PEM au monde en fonctionnement à 20 MW à Bécancour, au Canada ; la première centrale de démonstration à l’échelle du mégawatt au monde pour le stockage de l’énergie éolienne dans le réseau de gaz naturel à Windgas Falkenhagen, en Allemagne ; la première flotte de trains de voyageurs au monde fonctionnant à 100 % à l’hydrogène en Basse-Saxe, en Allemagne ; et la première station de ravitaillement en hydrogène au monde pour les navires, les voitures, les camions et les clients industriels à Anvers, en Belgique.

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