Citroën dévoile sa vision de la mobilité du futur : un concept-car conçu pour offrir une mobilité électrique familiale et abordable.

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Citroën a lancé son nouveau concept car l » oli’  lors d’un événement à Paris. Le « oli » est un  véhicule électrique léger conçu pour perturber les tendances actuelles de l’industrie, qui se concentrent de plus en plus sur les voitures électriques plus lourdes, plus complexes et plus chères.  S’il vous plaît voir plus d’informations sur cette histoire ci-dessous:

Quoi?

  • Le « oli » fait partie de la stratégie EV plus large de Citroën et vise à inverser les tendances actuelles de l’industrie en rendant les véhicules plus légers, moins chers et plus accessibles au consommateur moyen.
  • Plutôt qu’un « palais sur roues » de 2 500 kg rempli d’écrans et de gadgets, l’« oli » fournira suffisamment de choses dont les clients ont besoin et veulent et répondra à la demande de  solutions de mobilité zéro émission peu coûteuses mais souhaitables.

Embargo : cette histoire est disponible pour diffusion immédiate.

Pourquoi est-ce intéressant ?

  • Une étude récente  a montré que les consommateurs du monde entier sont toujours rebutés par les coûts d’achat élevés et l’autonomie limitée des voitures électriques. L’étude montre également que des questions subsistent quant à la volonté des consommateurs de payer pour des technologies de pointe. 
  • Les consommateurs peuvent sentir que l’ère de l’abondance est peut-être révolue et que l’augmentation des réglementations ainsi que la hausse des coûts peuvent limiter leur capacité à se déplacer librement. 
  • Citroën pense que l’électrification ne doit pas être synonyme d’extorsion, et être éco-responsable ne doit pas être punitif en restreignant notre mobilité ou en rendant les véhicules moins agréables à vivre.
  • Ajouter plus de technologie nécessite plus de puissance, ce qui signifie également une batterie plus grosse. Tout cela ajoute du poids, de la complexité et du coût, et plus un véhicule pèse, moins il devient efficace.
  • Les voitures modernes deviennent de plus en plus grosses et lourdes, une voiture familiale typique du milieu des années 70 pesait environ 800 kg, mais les équivalents d’aujourd’hui ont atteint plus de 1200 kg, certaines pesant même plus de 2500 kg.
  • Bien qu’il semble substantiel, le « oli » n’aura qu’un poids cible d’environ 1000 kg, ce qui le rend nettement plus léger que la plupart des SUV compacts comparables.
  • Le « oli » montre qu’en s’attaquant aux ennemis de l’autonomie et de l’efficacité des véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques peuvent aller plus loin, durer plus longtemps, être plus polyvalents et coûter moins cher à l’achat.

Communiqué de presse

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