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STUTTGART, Allemagne – La demande mondiale de lubrifiants a bondi de 8,3 % l’an dernier, récupérant la majeure partie de ce que le marché avait perdu au cours de la première année de la pandémie de COVID-19, a déclaré un responsable de Kline & Co. dit une conférence de l’industrie ici aujourd’hui.
La société de conseil estime que le monde a consommé 39,9 millions de tonnes métriques de lubrifiants en 2021, y compris les huiles de traitement, a déclaré Milind Phadke, vice-président des études de marché de l’énergie, lors de la Unité Congrès sur la technologie des huiles minérales. Kline avait précédemment estimé la demande mondiale à 36,4 millions de tonnes en 2020 et 41 millions de tonnes en 2019.
La crise du coronavirus a été le plus gros coup porté à l’industrie des lubrifiants depuis la Grande Récession, qui a fait chuter la demande de 12,1 % en 2008 et 2009.
L’industrie fait cependant face à de nouveaux défis en termes de demande. Phadke a déclaré que les impacts du passage aux véhicules électriques se font sentir à un rythme accéléré. Les voitures hybrides rechargeables ont à la fois des moteurs électriques et à combustion interne, mais les véhicules fonctionnant uniquement sur batterie n’ont que le premier et n’utilisent donc pas d’huile moteur, de loin la plus grande catégorie de produits de l’industrie.
La montée en puissance des ventes des deux catégories de véhicules électriques continue de dépasser les prévisions, et Phadke a noté que les gouvernements adoptent des réglementations et des résolutions qui accéléreraient encore la transition.
« L’impact de l’électrification à court et à moyen terme se fera sentir le plus durement par les huiles moteur pour voitures particulières », a-t-il déclaré. « Les réglementations successives rendent les prévisions de plus en plus pessimistes. Par exemple, l’année dernière [l’Union européenne] a proposé « Fit for 55 », exigeant 100 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2035. Le règlement a été approuvé par le Parlement européen en juin 2022. »
En conséquence, Kline a accéléré sa projection de l’érosion que les véhicules électriques causeront à la demande mondiale d’huiles moteur pour voitures particulières, qu’elle a fixée à 7,2 millions de tonnes en 2019. La société prévoit maintenant que le volume de la catégorie culminera dans les prochaines années et puis chuter de 23 % à 35 % d’ici 2040. Phadke a déclaré que cela aura un impact significatif sur la demande d’huiles de base API du groupe III.
Phadke a prédit un impact similaire sur la demande mondiale de lubrifiants moteur utilisés dans les deux-roues, y compris les motos, les scooters et les cyclomoteurs. Les deux-roues passent aux modèles électriques plus rapidement que les voitures particulières, a-t-il déclaré, et Kline prévoit que la consommation des huiles de moto qu’ils utilisent chutera entre 12 % et 34 % d’ici 2040. La société estime que la demande était de 1,5 million de tonnes en 2020.
La pandémie de COVID-19 a fait chuter la consommation mondiale de lubrifiants finis de 10,9 % en 2020 à 36,4 millions de tonnes métriques, selon une nouvelle étude publiée par les consultants de Kline & Co.
Cela place l’impact du coronavirus sur l’industrie à une échelle similaire à celle de la Grande Récession. Selon les précédentes estimations de Kline, cette crise économique a provoqué une baisse de 12,1 % de la demande mondiale de lubrifiants sur deux ans – de 39,8 millions de tonnes en 2007 à 35 millions de tonnes en 2009.
Hier, dans un communiqué de presse sur son étude, Analyse et évaluation du marché mondial des lubrifiants, Kline a déclaré que les principaux marchés des lubrifiants émergeaient de la crise du COVID-19, ajoutant que « des signes de stabilité, de reprise et de retour à des modes de consommation normaux se font sentir. ” Il n’a fourni aucune estimation de la consommation de lubrifiant en 2021.
La société, dont le siège est à Parsippany, New Jersey, États-Unis, a déclaré que la demande en Chine et en Inde avait chuté de 12,9 % et 10,9 %, respectivement, en 2020. Les États-Unis, qui, avec la Chine, sont l’un des deux plus grands marchés du monde, ont diminué d’environ 9,7%, a déclaré Kline.
Dans un communiqué de presse coordonné, le géant de l’énergie Shell a déclaré que l’étude de Kline avait révélé qu’il restait le plus grand fournisseur de lubrifiants au monde avec des ventes de 4,1 millions de tonnes en 2020. Cela représentait une baisse de 8,9 % par rapport à 2019. Shell a ajouté qu’il était le plus grand fournisseur en termes de volume pour chaque segment de l’industrie mondiale – automobile grand public, automobile commerciale et industrielle. Ces segments représentent respectivement 34 %, 30 % et 36 % de ses propres ventes.
Kline a déclaré que les fournisseurs les plus importants après Shell sont ExxonMobil, BP, TotalEnergies et Chevron et que, collectivement, les cinq sociétés fournissent 35 % de la demande mondiale de lubrifiants.
Les entreprises de lubrifiants ont pris diverses mesures pour tenter de faire face à la baisse de la demande, et Kline a déclaré que certaines permettaient aux entreprises d’augmenter leur part de marché. En Chine, où les achats en ligne d’huile moteur pour voitures particulières sont en plein essor, certains commerçants ont créé leurs propres boutiques en ligne sur des plateformes de vente en ligne telles que JD.com et Tmall.com. Certaines entreprises se sont alliées à des fournisseurs de services après-vente en ligne et hors ligne pour établir de nouveaux canaux de vente. ( lubesngreases 30/8/22)
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