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Un projet de norme pour les lubrifiants destinés aux moteurs de poids lourds fonctionnant au gaz naturel a franchi la phase d’examen du projet et a été officiellement accepté en tant que projet de développement de la China Society of Automotive Engineering.
La société cherchera maintenant à obtenir des commentaires sur le projet, puis effectuera des essais pour évaluer s’il fait la distinction entre les huiles qui offrent les performances souhaitées et celles qui ne le font pas.
La société a déclaré que le projet est une priorité parce que le gouvernement chinois considère les camions à essence comme un rouage important dans sa stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre des automobiles et parce que le nombre de ces véhicules augmente dans le pays.
« Afin d’améliorer la sélection et les tests des huiles pour moteurs à gaz à usage intensif par les constructeurs automobiles chinois et les marchés finaux, il est urgent d’élaborer une norme pour les huiles pour moteurs à gaz à usage intensif afin de combler le vide où il n’existe pas de norme industrielle pour les produits. dans ce domaine », a déclaré la société dans un article sur la norme sur son site Web.
Les véhicules à essence représentent une petite fraction de la population totale de camions lourds en Chine, a déclaré la société – limités principalement aux provinces telles que la Mongolie intérieure, le Shanxi et le Xinjiang qui produisent de grandes quantités de gaz. Dans ces zones, bien qu’environ 20 % des camions roulent à l’essence. La société a déclaré que le gaz naturel est un carburant relativement propre et s’attend à ce que le nombre de camions qui l’utilisent augmente rapidement dans les années à venir.
« A long terme, le gaz naturel deviendra le ‘carburant peu polluant’ le plus prometteur pour les véhicules, et à court terme, sa position importante en tant que carburant alternatif ne sera pas remise en cause », a déclaré l’organisation.
Comme c’est le cas pour les moteurs à essence stationnaires, les besoins en lubrification des moteurs automobiles fonctionnant au gaz diffèrent à certains égards des moteurs fonctionnant à l’essence ou au diesel. La société a déclaré que parce que le gaz naturel brûle complètement, les cendres métalliques dans l’huile moteur sont essentielles pour contrôler l’usure des soupapes d’admission et d’échappement. Cependant, une teneur en cendres trop élevée provoquera un allumage prématuré et fera fondre les soupapes. De plus, la température de combustion relativement élevée du gaz tend à augmenter la génération d’oxydes d’azote, accélérant l’oxydation et la détérioration de l’huile.
« En résumé », a déclaré la société, « les huiles pour moteurs à gaz doivent avoir une teneur appropriée en cendres sulfatées et une excellente résistance à l’oxydation, aux nitrates et aux propriétés anti-usure ».
PetroChina a dirigé la rédaction du projet de norme, qui a été initiée par FAW Car, Dongfeng Motor, Yuchai Power, JAC Motors, Sinopec et Yuchai-Petronas. (lubesngreases 13/5/22)
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