Refining NZ pour étudier la réaffectation de la raffinerie de pétrole de Marsden Point.

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Raffinage NZ

Fortescue Future Industries (FFI) et Refining NZ (RNZ) ont convenu d’enquêter sur la réaffectation des installations de la raffinerie de pétrole RNZ Marsden Point pour produire de l’hydrogène vert et des produits à base d’hydrogène vert.

RNZ est basée à Marsden Point, à deux heures au nord d’Auckland, et est la seule raffinerie de pétrole du pays et le principal fournisseur de produits pétroliers raffinés sur le marché néo-zélandais, notamment l’essence, le diesel, le carburant d’aviation et d’autres produits.

En novembre 2021, le conseil d’administration de RNZ a pris la décision finale de convertir l’installation en une installation d’importation uniquement, ce qui signifiait qu’environ 65% de leur site existant serait disponible pour de futures opportunités de croissance une fois la transition effectuée en avril 2022.

Fortescue Future Industries, une filiale du groupe australien Fortescue Metals, est une société mondiale d’énergie verte qui s’est engagée à produire de l’hydrogène vert à zéro émission à partir de sources 100 % renouvelables.

FFI et RNZ ont signé un protocole d’accord à la mi-décembre 2021 pour étudier la faisabilité commerciale et technique de la production, du stockage, de la distribution et de l’exportation d’hydrogène vert à l’échelle industrielle et de produits d’hydrogène vert à partir du site déclassé de RNZ lors de sa transition vers un terminal de carburant d’importation uniquement.

FFI entreprendra des études de faisabilité qui évalueront les principales projections opérationnelles et commerciales du projet et permettront l’élaboration d’un calendrier de projet.

Cette annonce a été une étape importante dans les plans de FFI visant à transformer les émetteurs de combustibles fossiles en producteurs d’hydrogène vert sans carbone dans le monde entier, a déclaré le président et fondateur de FFI, le Dr Andrew Forrest AO.

« L’hydrogène vert peut offrir toutes sortes d’avantages aux économies locales et d’exportation – et c’est la réponse dont notre planète a besoin maintenant », a-t-il déclaré.

En décembre, FFI a annoncé qu’elle envisagerait de produire de l’hydrogène vert dans une ancienne centrale au charbon en Australie. Les centrales électriques de Liddell et de Bayswater représentent actuellement plus de 40 % des émissions de dioxyde de carbone de la Nouvelle-Galles du Sud, selon les données 2019 du National Greenhouse and Energy Reporting. La réaffectation réussie de ces sites stimulera NSW pour atteindre son objectif de réduire de moitié ses émissions d’ici 2030 et prouvera le rôle de l’hydrogène vert dans la décarbonisation et le déméthanisation de l’énergie et de l’industrie ici en Australie.

« Nous cherchons à lancer quelque chose de similaire à la raffinerie de pétrole de Marsden Point en Nouvelle-Zélande », a déclaré Forrest.

« La production d’hydrogène vert à Marsden Point offrira potentiellement la sécurité énergétique, de bons emplois locaux et la décarbonisation de l’industrie lourde locale – tout en réduisant les émissions pour la Nouvelle-Zélande », a-t-il déclaré.

Le site RNZ existant possède des infrastructures existantes telles qu’un port en eau profonde, la proximité de grands raccordements au réseau électrique et une alimentation en eau industrielle que FFI étudiera pour réaffecter à la production de produits verts.

« Le potentiel de l’hydrogène vert pour soutenir la transition énergétique de la Nouvelle-Zélande est énorme, nous sommes donc ravis que FFI ait choisi de s’associer à nous alors que nous étudions conjointement ce qui pourrait être possible dans les années à venir », a déclaré la directrice générale de RNZ, Naomi James, mentionné.

« En tant que Néo-Zélandais, je souhaite que nous exploitions l’immense potentiel de la Nouvelle-Zélande pour bénéficier d’une industrie de l’hydrogène vert », a déclaré Felicity Underhill, directrice de FFI pour l’Australie Est et la Nouvelle-Zélande. (fuelsandlubes 26/1/22)

refiningnz.com

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