Le niveau de satisfaction des véhicules à énergie nouvelle de la Chine est le même que celui des véhicules à carburant, et les avantages concurrentiels des véhicules électriques purs apparaissent.

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Le 12 octobre, l’Association chinoise pour la qualité a publié les résultats de l’évaluation 2021 de l’indice de satisfaction des utilisateurs de l’industrie automobile chinoise (NEV-CACSI) à Pékin.

  En 2021, l’indice de satisfaction des utilisateurs de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle de la Chine (NEV-CACSI) est de 80 points (sur 100 points), ce qui est le même que celui des véhicules à essence. Parmi eux, l’indice de satisfaction des utilisateurs de véhicules électriques purs était de 80 points, un record, une augmentation de 2 points sur un an et une augmentation pendant six années consécutives. Un véhicule hybride rechargeable a marqué 80 points, ce qui équivaut au plus haut niveau de l’histoire.

  Xia Bin, directeur général adjoint de China Quality Guoyou Evaluation Technology (Beijing) Co., Ltd. et directeur de CACSI, a déclaré que bien qu’il existe des différences dans les trois catégories de véhicules électriques purs, de véhicules hybrides rechargeables et de véhicules à carburant, la mesure dans laquelle ils répondent aux besoins des utilisateurs a été Atteindre le même niveau. Après près de 10 ans de développement, les véhicules à énergies nouvelles de mon pays ont été reconnus par la majorité des utilisateurs. Cela a bénéficié de l’amélioration continue des capacités de recherche et développement, de l’accumulation à long terme des technologies de base et de l’amélioration constante des niveaux de qualité.

  L’amélioration continue de la qualité et la baisse du taux de réclamations sont des raisons importantes de l’augmentation de l’indice de satisfaction des véhicules à énergies nouvelles cette année. En 2021, la qualité perçue des véhicules à énergies nouvelles de la Chine sera de 80,2 points, soit une augmentation de 1,4 point sur un an. La qualité perçue des véhicules purement électriques a augmenté de 1,5 point sur un an, et la qualité perçue des véhicules hybrides rechargeables a augmenté de 0,2 point sur un an. Le nombre de pannes d’une centaine de véhicules à énergie nouvelle a considérablement diminué, et le taux de plaintes pour problèmes connexes a également considérablement diminué, notamment les problèmes de batterie et de charge. En 2021, le taux de plaintes des utilisateurs de véhicules électriques purs baissera de 4 % sur un an et les véhicules hybrides rechargeables de 7 % sur un an. À mesure que la qualité des produits s’améliore et que les coûts baissent, la valeur perçue des véhicules à énergie nouvelle continue d’augmenter. Les données d’évaluation montrent que le rapport coût-performances des véhicules à énergie nouvelle présente un certain avantage concurrentiel par rapport aux véhicules à essence.

  L’amélioration globale de la qualité des produits est la principale raison de l’amélioration de la qualité perçue des véhicules à énergies nouvelles. Les données d’évaluation montrent que le niveau de satisfaction de la conception des performances des véhicules électriques purs et des véhicules hybrides rechargeables est supérieur à celui des véhicules à carburant. En 2021, le score de satisfaction de la conception des performances des véhicules à énergie nouvelle de mon pays est de 78 points, soit 0,4 point de plus que celui des véhicules à carburant. Par rapport aux véhicules à carburant, les véhicules à énergies nouvelles présentent des avantages évidents en termes de puissance et de vitesse, de divertissement audio et de navigation.

  la satisfaction de la qualité et de la fiabilité des véhicules à énergie nouvelle de mon pays s’est considérablement améliorée et elle est proche du niveau des véhicules à carburant. En 2021, le degré de satisfaction de la qualité et de la fiabilité des véhicules à énergies nouvelles de mon pays est de 79,8 points, soit 0,1 point de moins que celui des véhicules à carburant et 1,8 point de plus qu’à la même période l’an dernier. Les utilisateurs de véhicules purement électriques sont les plus satisfaits de la fiabilité de la batterie et de la charge. Les utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables sont les plus satisfaits de la fiabilité de la climatisation, des moteurs, des batteries et de la charge.

  Le nombre de pannes d’une centaine de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays a considérablement diminué et le déclin des véhicules électriques purs a été encore plus important. En 2021, le nombre de pannes de 100 véhicules à énergies nouvelles de véhicules à énergies nouvelles est de 93, ce qui est une fois inférieur à celui des véhicules à carburant et une diminution de 8 fois par rapport à la même période de l’année dernière. Il y a eu 86 pannes de 100 nouveaux véhicules électriques purs, soit une diminution de 16 fois en un an. Parmi eux, le nombre de pannes de batterie et de charge a diminué de 8 fois en un an, et le nombre de pannes extérieures du véhicule a diminué de 5 fois. Il y a eu 90 pannes de 100 nouveaux véhicules hybrides rechargeables, une diminution de 6 fois par rapport à la même période l’année dernière. Parmi eux, le moteur a chuté 5 fois d’une année sur l’autre et le frein de direction a chuté 3 fois.

  Par rapport aux véhicules à carburant, les véhicules à énergie nouvelle de mon pays présentent des avantages évidents en matière de service, et les performances de service des nouvelles marques de puissance sont plus importantes. En 2021, la satisfaction du service après-vente des véhicules à énergies nouvelles est de 76 points, soit 1 point de plus que celle des véhicules à essence. points. Les véhicules à énergies nouvelles présentent des avantages évidents par rapport aux véhicules à carburant en termes de frais de service, de qualité de service d’entretien et de réparation, d’installations de service et d’environnement. En 2021, la satisfaction des ventes et du service des véhicules à énergies nouvelles est de 78 points, soit 1 point de plus que celle des véhicules à carburant. Parmi eux, le service de vente de la nouvelle marque de puissance de la construction automobile a un score de points 79. Ses services présentent des avantages à tous égards, et le plus grand avantage sont les services en ligne. S’appuyant sur la pensée Internet et les méthodes de fonctionnement numérique, la nouvelle force de la construction automobile parcourt l’ensemble du cycle de pré-vente, de vente et d’après-vente, améliorant continuellement les capacités de service et offrant aux clients l’expérience de service ultime.

  Xia Bin, directeur de CACSI, estime que la concurrence sur le marché boursier à l’avenir ne sera que plus féroce et cruelle que par le passé. Pour remporter la compétition, les constructeurs automobiles doivent accorder plus d’attention aux besoins des utilisateurs, continuer à améliorer la qualité et réduire davantage le taux de réclamations. Les données d’évaluation montrent que les principaux défauts et problèmes signalés par les utilisateurs de véhicules électriques purs sont une forte odeur intérieure, une atténuation anormale de la plage de croisière, un bruit de pneu fort et un bruit de vent fort. Les principaux défauts et problèmes signalés par les utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables sont les fortes odeurs intérieures, le bruit des pneus et les volants desserrés. En outre, le taux d’échec des nouveaux systèmes de navigation de divertissement audio de voiture à énergie continue d’augmenter. Le nombre de pannes du système de navigation de divertissement audio des véhicules purement électriques et des véhicules hybrides rechargeables a atteint respectivement 10 et 12, soit une augmentation de 1 et 4 fois respectivement.

  Il est également entendu que depuis 2015, l’Association chinoise de la qualité a organisé et réalisé l’évaluation de la satisfaction des utilisateurs de l’industrie automobile des nouvelles énergies de la Chine (NEV-CACSI) pendant 7 années consécutives, et publie régulièrement les résultats de l’évaluation au public chaque année. Les principales catégories d’évaluation des nouvelles énergies CACSI en 2021 comprennent les voitures hybrides rechargeables, les SUV hybrides rechargeables, les voitures électriques pures et les SUV électriques purs. La cible de l’évaluation est les 34 modèles de la marque avec les ventes les plus importantes en 2021, impliquant 17 constructeurs automobiles à travers le pays. La portée de l’enquête couvre 52 villes clés dans les cinq principales régions de marché de l’est, du sud, de l’ouest, du nord et du centre. La durée de l’enquête est du 1er mai au 30 août 2021. Les méthodes d’enquête étaient des entretiens en face-à-face et des enquêtes en ligne, utilisant une interception à point fixe d’entretiens en face-à-face, des rendez-vous téléphoniques pour des entretiens en face-à-face et des entretiens en ligne, et un total de 3947 échantillons valides ont été collectés. . Au total, 3947 échantillons valides ont été collectés. Le système d’indice d’évaluation est construit selon cinq dimensions : évaluation de la satisfaction globale, évaluation de la fiabilité de la qualité, évaluation de la conception des performances, évaluation du service après-vente et du service de vente. L’enquête a été organisée et mise en œuvre par China Quality Guoyou Evaluation Technology (Beijing) Co., Ltd. (2021-11-11 la source:Xinhuanet)

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