Dégradation de l’huile lors de la lubrification du moteur diesel.

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Lors du fonctionnement moteur, l’huile de lubrification subit plusieurs transformations physico-chimiques dues aux divers phénomènes qui s’y reproduisent. Ces transformations qui font perdre à l’huile les qualités qui lui permettent d’assurer la fonction requise, entraînent alors sa dégradation.

Les principales origines de la dégradation de l’huile de lubrification sont :

• La contamination : C’est toute présence d’éléments polluants dans l’huile tels que le combustible, éthylène glycol, l’eau et la suie .

• L’intrusion de particules : Les particules métalliques générées par usure et la poussière peuvent intégrer facilement le circuit de graissage et être ainsi conduites par l’huile vers le carter.

• La biodégradation : Les conditions sévères du fonctionnement moteur favorisent des réactions chimiques notamment l’oxydation qui fait perdre à l’huile sa structure initiale.

• La consommation de l’huile : La consommation de l’huile par évaporation augmente la concentration des éléments polluants et lève la teneur en partie inorganique des additifs et en molécules à masse molaire élevée. De plus, la consommation de l’huile par fuite réduit la quantité d’additifs présents dans le circuit de lubrification.

L’étude bibliographique a permis de comprendre l’importance des huiles dans le fonctionnement des moteurs à combustion interne. Leur rôle est de séparer au mieux les organes mobiles tout en réduisant les frottements pour limiter l’usure des pièces métalliques, de refroidir ces pièces en évacuant la chaleur, de réduire les pertes d’énergie mécanique, de protéger contre la corrosion.

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