La société pétrochimique sud-africaine Sasol a signé mardi un accord pour fournir du carburant d’aviation durable (SAF) issu du co-traitement à l’agence de tourisme de luxe White Desert, pour ses expéditions polaires en Antarctique, ont déclaré des responsables de l’entreprise.
* Cet accord marque une nouvelle étape dans la stratégie de Sasol en faveur de carburants aériens plus propres, après avoir reçu en avril une certification indépendante de l’organisme allemand TUV SUD pour son carburant d’aviation durable.
* Le SAF co-traité est produit à partir d’huiles de cuisson et d’huiles végétales au sein de l’usine Natref de la société, qui affiche une capacité de 108 500 barils par jour et fonctionne principalement au pétrole brut.
* Présentant ce nouveau contrat comme le premier accord commercial de fourniture de SAF en Afrique, Sasol cherche à conclure des partenariats similaires avec de grandes compagnies aériennes européennes et du Moyen-Orient, a déclaré à Reuters Danie Cronje, vice-président senior chargé du développement commercial, de la stratégie et de la technologie.
* White Desert, qui opère un vol par semaine entre Le Cap et l’Antarctique durant sa saison de novembre à février, a précisé que le premier vol utilisant le SAF de Sasol sur un Airbus A340-600 est prévu dans le courant du mois de novembre.
* L’entreprise, qui s’approvisionnait auparavant en SAF en Europe, s’est tournée vers un fournisseur local après que Sasol a obtenu sa certification SAF, a indiqué un haut responsable.
* En fonction de la demande des clients, Natref, qui est en cours de conversion en bio-raffinerie hybride, vise une production de un à deux millions de litres cette année, environ 16 millions en 2027 et jusqu’à 100 millions de litres d’ici 2030.
* Kenya Airways et Rubis Energy Kenya, une unité du groupe français Rubis, ont signé un accord non contraignant en mai pour développer ce qu’ils ont présenté comme la première raffinerie d’Afrique dédiée exclusivement au carburant d’aviation durable.
* Cette usine nouvelle (greenfield), qui utilisera des graisses animales et des huiles végétales usagées, devrait répondre aux règles strictes de l’Union européenne sur la définition du SAF durable, dans un contexte de débat en Europe où les compagnies aériennes contestent certaines directives.
En savoir plus sur Fluides et Lubrifiants
Abonnez-vous pour recevoir les derniers articles par e-mail.
