BMW Group Malaysia entend franchir une nouvelle étape dans sa stratégie d’économie circulaire en donnant une seconde vie aux huiles moteur usagées de son propre réseau de concessionnaires. Le constructeur travaille avec des partenaires locaux afin de collecter ces déchets, de les faire reraffiner en Malaisie, puis de réintroduire l’huile ainsi obtenue dans le secteur automobile.
Cette initiative a été présentée par Sashi Ambihaipahan, directeur de la communication et du développement durable de BMW Group Malaysia, lors du dîner anniversaire de l’Asian Lubricants Industry Association (ALIA), organisé le 8 septembre à l’hôtel Hyatt Regency Kuala Lumpur Midtown.
Un circuit fermé pour les huiles usagées
Le dispositif repose sur un principe simple : récupérer les huiles moteur et lubrifiants usagés directement auprès des concessionnaires et centres de service officiels de BMW, afin de les transformer en une nouvelle matière première réutilisable.
Dès le lancement du programme, plus de 30 000 litres de déchets liquides ont ainsi été collectés auprès de plusieurs concessions pilotes implantées dans la vallée de Klang.
Une fois récupérés, les fluides sont transportés vers l’usine de raffinage de Pentas Flora, à Banting, où ils sont soumis à différentes étapes de traitement. Le procédé comprend notamment la distillation sous vide, la déshydratation et la filtration. L’objectif est de produire une huile de base éco-raffinée, ou EBO (Eco Base Oil), dont la qualité est comparable à celle d’une huile de base vierge.
De l’huile usagée à une nouvelle ressource
La dernière étape consiste à réintroduire cette huile recyclée dans le secteur automobile. Le processus permet ainsi de refermer la boucle : une huile utilisée dans le réseau BMW est collectée, traitée localement puis transformée en une nouvelle matière première destinée à être réutilisée.
Au-delà de la valorisation des déchets, cette approche vise à réduire le recours aux matières premières vierges et à limiter les risques liés à une mauvaise gestion des huiles usagées, qui peuvent représenter une source importante de pollution lorsqu’elles sont rejetées dans l’environnement.
Pour BMW Group Malaysia, ce circuit fermé constitue ainsi une pièce supplémentaire dans la mise en place d’une économie circulaire appliquée à l’automobile, en associant le constructeur, son réseau de concessionnaires et des partenaires locaux autour d’une même chaîne de valorisation.
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