Toyota va rejoindre Volvo et Daimler dans le développement de des systèmes de piles à combustible.

Daimler Truck, Volvo Group et Toyota vont chacun détenir un tiers de cellcentric, après l’entrée de Toyota au capital, sous réserve des autorisations réglementaires. Créée en 2021 par Daimler Truck et Volvo, cellcentric développe des systèmes de piles à combustible destinés aux véhicules et applications lourdes.

L’objectif de cette alliance est de partager les coûts de développement, renforcer les capacités industrielles et technologiques de cellcentric et améliorer la compétitivité de l’hydrogène comme solution de décarbonation du transport longue distance.

Cellcentric continuera à travailler de manière indépendante et fournira des technologies pour plusieurs secteurs : camions, autocars, ferroviaire, groupes électrogènes et équipements industriels. Les trois groupes souhaitent également soutenir le développement des infrastructures hydrogène, indispensables au déploiement de cette technologie.

L’accord ne change pas à court terme le calendrier de commercialisation des poids lourds à hydrogène, chaque constructeur conservant sa propre stratégie. L’entrée de Toyota devrait être finalisée fin 2026 ou début 2027.