Le 17 avril 2025, VLS a accepté le dossier.
La réclamation portait sur la conformité à la norme SAE J300, qui stipule qu’aucune contrainte de seuil ne doit être observée lors de la mesure de la viscosité de pompage à basse température (MRV). Sur l’échantillon analysé, une viscosité de pompage à basse température de 34 400 mPa·s à -35 °C a été enregistrée, conforme aux spécifications. Cependant, une contrainte de seuil inférieure à 70 g a été observée, ce qui ne satisfait pas aux exigences des spécifications ACEA et OEM revendiquées pour le produit.
Le distributeur du lubrifiant a informé VLS que le problème avait déjà été identifié et a fait tester un nouvel échantillon du produit. Ce dernier s’est avéré conforme et les résultats des tests ont été communiqués à VLS.
VLS a accepté ces résultats, attestant de la conformité du produit en décembre 2024, et a clos l’enquête sous réserve d’un réexamen dans six mois.
Le 30 avril 2026, VLS a procédé à un examen du dossier après six mois, conformément à sa procédure habituelle.
Dans le cadre de cet examen, le distributeur de lubrifiants a fourni les résultats des tests de viscosité de pompage à basse température effectués sur un lot récent du produit par un laboratoire d’essais international certifié ISO 17025.
Les résultats montrent que la viscosité de pompage à basse température (MRV) est conforme aux spécifications de la norme SAE J300 et aux profils de performance suivants :
MAN M3677/M3477, MAN M3691, SCANIA LDF-4, MB 228.51/228.31, VOLVO VDS-4, RENAULT RLD-3, CUMMINS CES 20081, VECO CLASS E TLS EURO 6 REQUIREMENT, DEUTZ DQC IV-10 LA.
Au vu des résultats de la MRV, le produit reste conforme après six mois. VLS est donc disposée à clore l’enquête et le dossier.
David Wright, secrétaire général de VLS, a déclaré : « Nous souhaitons garantir les normes les plus élevées d’Europe en matière de fabrication, de mélange et de commercialisation de lubrifiants, et assurer une concurrence équitable pour tous les acteurs du secteur afin de protéger les intérêts des consommateurs et des autres utilisateurs finaux.
Au sein de Verification of Lubricant Specifications (UK) Ltd, nous avons pris la décision de renforcer l’autorégulation du secteur en œuvrant activement pour une concurrence plus ouverte et transparente, bénéfique à toutes les entreprises du secteur des lubrifiants. »
Pour plus d’informations sur ce dossier, veuillez cliquer ici (avril 2026).
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