La plainte portait sur la conformité aux spécifications de performance suivantes : ACEA C3, API SN/CF, MB 229.31, 229.51 et 229.52, BMW LL-04, GM DEXOS 2, VW 502.00, 505.00 et 505.01.
Il était allégué que, lors des tests, le produit n’était pas conforme à la spécification VW 502.00/505.00 exigeant un TBN ≥ 10,0 et un SA > 1 < 1,5 %.
VLS a prélevé et analysé un échantillon du produit. Les résultats des tests sont les suivants :
| Résultats des tests | Résultat SGS | Reproductibilité | Exigences VW 502 00/505 00 |
| HTHS mPa.s | 3.26 | 0,151 | Min 3,5 |
| TBN mg KOH/g | 8.9 | 0,7 | >10.0 |
| Cendres sulfatées % | 0,9 | 0,142 | >1%m/m<1,5%m/m |
VLS a donc constaté que le produit n’était pas conforme aux exigences VW 502 00/505 00 concernant la résistance à la traction à haute température (HTHS) (> 3,5 mPa·s) et l’indice de basicité totale (TBN) (≥ 10 mg KOH/g), mais qu’il était conforme pour la teneur en cendres sulfatées (> 1 % m/m < 1,5 % m/m).
En réponse, Granville Oil & Chemical a indiqué avoir déjà retiré l’allégation relative à la norme VW 502 00 sur son stock actuel et que l’échantillon testé datait de plus de deux ans. L’entreprise a également précisé qu’elle vérifiait la constance des propriétés HTHS en testant le mélange de développement avant production, puis tous les 3 à 4 mélanges après production.
Le 16 février 2026, un examen du dossier a été mené six mois plus tard.
Dans le cadre de cet examen, VLS a acquis et testé un nouvel échantillon du produit.
VLS a constaté que la valeur HTHS était désormais conforme aux spécifications et que l’allégation VW 502.00 avait été retirée. Par conséquent, le produit était conforme et l’enquête est close.
David Wright, secrétaire général de VLS, a déclaré : « Nous tenons à garantir les normes les plus élevées en Europe en matière de fabrication, de mélange et de commercialisation de lubrifiants, et nous souhaitons une concurrence équitable pour tous les acteurs du secteur, afin de protéger les intérêts des consommateurs et des autres utilisateurs finaux.
Au sein de Verification of Lubricant Specifications (UK) Ltd, nous avons pris la voie d’une autorégulation plus forte du secteur en œuvrant activement pour une concurrence plus ouverte et transparente, bénéfique à toutes les entreprises du secteur des lubrifiants. »
Pour plus d’informations sur cette affaire, veuillez cliquer ici. (Février 2026)
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