Les véhicules hybrides représentent 35 % du marché automobile européen, dépassant pour la première fois les véhicules à essence.

Le marché européen des véhicules électriques connaîtra une transformation majeure en 2025, sous l’effet conjugué des préoccupations liées à l’accessibilité financière, de la concurrence accrue des constructeurs chinois et des nouvelles initiatives de l’UE visant à renforcer la production nationale.

découvrez les principaux points du dernier rapport, qui met en lumière les ventes de véhicules électriques en Europe et les marques qui en vendront le plus en 2025.

Pour identifier les pays européens les plus avancés ou les plus en retard dans la transition vers la mobilité électrique, l’équipe de chez TradingPedia a analysé les ventes de véhicules électriques à partir des données d’immatriculation de voitures neuves de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) pour la période janvier-septembre 2024 et 2025. Ils ont également examiné les marques les plus vendues et comparé les revenus des principaux groupes automobiles à partir de leurs rapports financiers officiels pour la même période. L’ensemble des données est disponible sur Google Drive via ce lien .

Les données montrent que les véhicules hybrides électriques (VHE) sont devenus le choix préféré des acheteurs de voitures neuves en Europe en 2025, représentant 34,8 % des immatriculations totales et dépassant pour la première fois de l’histoire les voitures à essence (27,2 %). Les véhicules 100 % électriques (VE) suivent de près avec 27,3 %, témoignant d’une transition décisive vers une mobilité électrifiée sur le continent.

Voici quelques points clés à retenir du rapport :

• La Norvège demeure le leader incontesté de la transition électrique en Europe , avec 107 606 véhicules électriques à batterie immatriculés à ce jour en 2025, soit 96,8 % des voitures neuves . Les immatriculations de véhicules électriques continuent de progresser fortement (+31,5 % sur un an), malgré le recul des hybrides rechargeables (+14,3 %) et des hybrides (-66 %).
• L’Allemagne , premier marché automobile européen, arrive en tête en volume absolu de véhicules électriques à batterie (VEB) avec 382 202 unités, suivie du Royaume-Uni (349 414) et de la France (216 310). À eux trois, ces marchés représentent plus d’un tiers des ventes totales de VEB en Europe. Les ventes totales de véhicules électriques (VEB + VHR) ont bondi de 46,6 % en Allemagne et de 32,2 % au Royaume-Uni, tandis que la France a enregistré un recul de 8,6 %, principalement dû à une forte baisse des immatriculations de véhicules hybrides rechargeables.
• L’Italie et l’Espagne dominent le marché européen des véhicules hybrides avec respectivement 517 825 et 354 702 immatriculations. Dans ces deux pays, les automobilistes considèrent les véhicules hybrides comme une solution abordable et pratique pour la transition vers l’électrification. En Europe centrale et orientale, notamment en Pologne (203 358), en République tchèque (40 835) et en Hongrie (48 579), les hybrides restent l’alternative privilégiée aux véhicules thermiques, en raison de leur prix et du déploiement plus lent des infrastructures de recharge.
• Les véhicules thermiques dominent encore une grande partie de l’Europe de l’Est et du Sud-Est , notamment en Bulgarie (32 824), en Croatie (35 083) et en Slovaquie (38 185), où la part des véhicules électriques reste inférieure à 10 %. En Europe du Sud, y compris en Grèce, au Portugal et en Italie, les véhicules thermiques restent présents mais leur part diminue progressivement à mesure que l’adoption des véhicules hybrides et hybrides rechargeables s’accélère.
• Les ventes de véhicules électriques ont connu une hausse spectaculaire en Lettonie (+141,5 %), en Lituanie (+114,1 %) et en Pologne (+102,1 %) , doublant ainsi leur parc automobile par rapport à 2024. À l’inverse, Malte (-21,7 %) et la Belgique (-9,8 %) ont enregistré les plus fortes baisses annuelles des ventes de véhicules électriques , soulignant un ralentissement post-subventions et des ajustements du marché après les précédentes périodes de forte croissance.

Le paysage automobile européen entre dans une phase de transformation structurelle. Le dépassement des véhicules essence par les hybrides témoigne non seulement d’une évolution des préférences des consommateurs, mais aussi de la consolidation de l’électrification comme nouvelle norme du marché. Les hybrides jouent un rôle stabilisateur, facilitant la transition entre les modèles à combustion traditionnels et l’électrification complète, notamment sur les marchés où les infrastructures de recharge ou le pouvoir d’achat restent des freins.
Les données suggèrent que l’Europe évolue selon deux trajectoires distinctes. Sur les marchés à revenus élevés et fortement incités politiquement d’Europe du Nord et de l’Ouest, la transition vers une domination totale du tout électrique est désormais autonome. À l’inverse, l’Europe du Sud et de l’Est progresse sur la voie des hybrides, où l’accessibilité financière et les lacunes en matière d’infrastructures continuent de dicter le rythme. Au cours des deux prochaines années, la cohérence des politiques régionales et les investissements dans les réseaux de recharge détermineront si l’électrification en Europe restera fragmentée ou convergera vers un écosystème zéro émission unifié.

– Commentaire de Michael Fisher de Tradingpedia .