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Photo publiée avec l’aimable autorisation de LIQUI MOLY
LIQUI MOLY, un spécialiste de la chimie automobile dont le siège est à Ulm, en Allemagne, élargit sa gamme de produits pour les véhicules tout électriques (EV) avec Battery Coolant EV 200.
Le nouveau Battery Coolant EV 200, où EV signifie Electric Vehicle, remplit une fonction importante. Il agit comme un gestionnaire thermique. Cela est nécessaire car la technologie des véhicules électriques et hybrides ne fonctionne de manière optimale que dans certaines fenêtres de température. La plage entre 15 °C et 40 °C est idéale pour les batteries lithium-ion.
« La gestion thermique est extrêmement importante, car elle a un impact sur la gamme », explique David Kaiser, responsable de la recherche et du développement chez LIQUI MOLY. L’autonomie du véhicule dépend de sa consommation d’énergie. Et la température affecte la durée de vie de la batterie et du moteur.
Pour cette raison, la température de la batterie doit être maintenue constante. Selon le climat extérieur, il est refroidi ou chauffé. Avec le système de gestion thermique, une distinction est faite entre le refroidissement direct et indirect de la batterie. Ce système indirect est plus complexe, mais nécessaire, car les batteries du véhicule sont de plus en plus puissantes et donc nettement plus chaudes.
Pour ce refroidissement indirect du segment de la batterie, ce qui est le cas des modèles de Hyundai et Kia, par exemple, un fluide spécial est nécessaire. Il garantit que la batterie ne dépasse jamais 60°C en été et que la température reste constamment dans la plage idéale entre 15°C et 40°C, même en hiver.
(fuelsandlubes 09:05/23)
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