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L’industrie automobile mondiale subit un changement radical, avec des implications pour le secteur de l’énergie, alors que les ventes mondiales de voitures électriques devraient atteindre un autre record cette année, augmentant leur part du marché automobile global à près d’un cinquième, selon au dernier Global EV Outlook publié par l’Agence internationale de l’énergie (AIE) basée à Paris.
L’AIE estime que l’électrification évitera d’avoir besoin de cinq millions de barils de pétrole par jour (mb/j) d’ici 2030. Selon les dernières prévisions de l’AIE, la demande mondiale de pétrole augmentera de deux mb/j en 2023 pour atteindre un record de 101,9 mb/j .
La nouvelle édition du rapport annuel Global Electric Vehicle Outlook de l’AIE révèle que plus de 10 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde en 2022 et que les ventes devraient encore augmenter de 35 % cette année pour atteindre 14 millions d’unités. Cette croissance explosive signifie que la part des voitures électriques sur le marché automobile global est passée d’environ 4 % en 2020 à 14 % en 2022 et devrait encore augmenter pour atteindre 18 % cette année, selon les dernières projections de l’AIE.
« Les véhicules électriques sont l’un des moteurs de la nouvelle économie mondiale de l’énergie qui émerge rapidement – et ils entraînent une transformation historique de l’industrie automobile dans le monde entier », a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’AIE. « Les tendances auxquelles nous assistons ont des implications importantes pour la demande mondiale de pétrole. Le moteur à combustion interne est devenu inégalé depuis plus d’un siècle, mais les véhicules électriques changent le statu quo. D’ici 2030, ils éviteront d’avoir besoin d’au moins 5 millions de barils de pétrole par jour. Les voitures ne sont que la première vague : les bus et les camions électriques suivront bientôt.
L’écrasante majorité des ventes de voitures électriques à ce jour sont principalement concentrées sur trois marchés : la Chine, l’Europe et les États-Unis. La Chine est en tête, avec 60 % des ventes mondiales de voitures électriques qui y seront réalisées en 2022. Aujourd’hui, plus de la moitié de toutes les voitures électriques en circulation dans le monde se trouvent en Chine. L’Europe et les États-Unis, deuxième et troisième marchés, ont tous deux connu une forte croissance avec des ventes en hausse de 15 % et 55 % respectivement en 2022.
Des programmes politiques ambitieux dans les grandes économies, tels que le paquet Fit for 55 dans l’Union européenne et la loi sur la réduction de l’inflation aux États-Unis, devraient encore accroître la part de marché des véhicules électriques au cours de cette décennie et au-delà. D’ici 2030, la part moyenne des voitures électriques dans les ventes totales en Chine, dans l’UE et aux États-Unis devrait atteindre environ 60 %.
Les tendances encourageantes ont également des répercussions positives sur la production de batteries et les chaînes d’approvisionnement. Le nouveau rapport souligne que les projets de fabrication de batteries annoncés seraient plus que suffisants pour répondre à la demande de véhicules électriques jusqu’en 2030 dans le scénario Net Zero Emissions by 2050 de l’AIE. Cependant, la fabrication reste très concentrée, la Chine dominant le commerce des batteries et des composants et augmentant sa part des exportations mondiales de voitures électriques à plus de 35 % l’an dernier.
D’autres économies ont annoncé des politiques visant à favoriser les industries nationales qui amélioreront leur compétitivité sur le marché des véhicules électriques dans les années à venir. Le Net Zero Industry Act de l’UE vise à ce que près de 90 % de la demande annuelle de batteries soit satisfaite par les fabricants nationaux de batteries. De même, la loi américaine sur la réduction de l’inflation met l’accent sur le renforcement des chaînes d’approvisionnement nationales pour les véhicules électriques, les batteries et les minéraux. Entre août 2022, lorsque la loi sur la réduction de l’inflation a été adoptée, et mars 2023, les principaux fabricants de véhicules électriques et de batteries ont annoncé des investissements totalisant au moins 52 milliards de dollars dans les chaînes d’approvisionnement des véhicules électriques en Amérique du Nord.
Malgré une concentration des ventes et de la fabrication de voitures électriques sur quelques grands marchés seulement, il existe des signes prometteurs dans d’autres régions. Les ventes de voitures électriques ont plus que triplé en Inde et en Indonésie l’année dernière, quoique à partir d’une base faible, et elles ont plus que doublé en Thaïlande. La part des voitures électriques dans les ventes totales est passée à 3 % en Thaïlande et à 1,5 % en Inde et en Indonésie. Une combinaison de politiques efficaces et d’investissements du secteur privé est susceptible d’augmenter ces parts à l’avenir. En Inde, le programme d’incitations du gouvernement de 3,2 milliards de dollars, qui a attiré des investissements d’une valeur de 8,3 milliards de dollars, devrait augmenter considérablement la fabrication de batteries et le déploiement de véhicules électriques dans les années à venir.
Dans les économies émergentes et en développement, le domaine le plus dynamique de la mobilité électrique est celui des véhicules à deux ou trois roues, qui sont plus nombreux que les voitures. Par exemple, plus de la moitié des immatriculations de trois-roues en Inde en 2022 étaient électriques, démontrant leur popularité croissante. Dans de nombreuses économies en développement, les deux ou trois roues offrent un moyen abordable d’accéder à la mobilité, ce qui signifie que leur électrification est importante pour soutenir le développement durable. (fuelsandlubes le 27/04/23)
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