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– Le contrat attribué par Bechtel pour les compresseurs principaux de réfrigérant (MRC) comprend deux trains de liquéfaction, pour un total de quatre turbines Frame 7 et huit compresseurs centrifuges –
Baker Hughes fournira également deux compresseurs motorisés pour les services de suralimentation de l’usine
– Une technologie capable de produire un Capacité nominale d’environ 13 millions de tonnes par an (MTPA)
Baker Hughes , une société de technologie énergétique, a annoncé lundi avoir reçu une commande de Bechtel pour fournir deux compresseurs de réfrigérant principal (MRC) pour le projet de phase 1 de Port Arthur LNG de Sempra Infrastructure dans le comté de Jefferson, au Texas, à la suite de la décision finale d’investissement (FID) positive annoncée le 20 mars.
Dans le cadre du projet Port Arthur LNG Phase 1, Sempra Infrastructure vise à fournir une nouvelle infrastructure d’exportation essentielle aux États-Unis, qui contribuera à répondre à la croissance continue de la demande de gaz naturel liquéfié (GNL). Au total, Baker Hughes fournira quatre turbines Frame 7 associées à huit compresseurs centrifuges sur deux trains de GNL – pour une capacité nominale d’environ 13 MTPA – ainsi que deux compresseurs à moteur électrique pour les services de suralimentation de l’usine.
« Nous sommes ravis de travailler avec Bechtel et Sempra Infrastructure pour fournir des équipements critiques pour ce projet GNL innovant », a déclaré Lorenzo Simonelli, président-directeur général de Baker Hughes. « Baker Hughes s’est engagé dans le GNL depuis plus de 30 ans, et l’annonce d’aujourd’hui s’appuie sur nos antécédents en matière de fourniture d’une technologie GNL fiable et à haute disponibilité, avec un faible coût total d’exploitation, permettant une augmentation des exportations de GNL de la côte américaine du golfe vers répondre aux besoins énergétiques mondiaux.
La solution de technologie gazière éprouvée de Baker Hughes choisie pour la phase 1 de Port Arthur LNG fournit à Sempra Infrastructure les niveaux de production les plus élevés pour la conception de l’usine, ainsi qu’une flexibilité opérationnelle, une haute disponibilité et une empreinte carbone réduite. La turbine Frame 7 a fait ses preuves pour son efficacité énergétique, sa disponibilité, sa fiabilité et sa maintenabilité.
L’emballage du train turbine/compresseur, une offre unique de Baker Hughes, ainsi que la fabrication des compresseurs et les essais des trains, auront lieu dans les installations de Baker Hughes en Italie. Les dates d’exploitation commerciale prévues pour le train 1 et le train 2 de la phase 1 de Port Arthur LNG sont 2027 et 2028, respectivement.
Origine : Communiqué BAKER HUGHES
Site internet : https://www.bakerhughes.com/
Site internet : https://www.bechtel.com/
Site internet : https://semprainfrastructure.com/
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