Volkswagen construira la première giga-usine à l’étranger au Canada.

De gauche à droite : Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen ; Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe Technologie ; Hon. François-Philippe Champagne, ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie du Canada. Photo publiée avec l’aimable autorisation de Volkswagen

Le groupe Volkswagen intensifie ses activités en Amérique du Nord pour renforcer sa position sur cet important marché en croissance des véhicules électriques à batterie (BEV). 

Le Groupe et sa société de batteries PowerCo ont choisi St. Thomas en Ontario, au Canada, pour établir la première giga-usine de Volkswagen à l’étranger pour la fabrication de cellules, qui produira des cellules unifiées durables. La production devrait démarrer en 2027. La décision d’étendre la montée en puissance de la production de cellules PowerCo de l’Europe au Canada est une preuve supplémentaire de la stratégie de croissance ambitieuse du groupe Volkswagen en Amérique du Nord.  

Il s’agira de la troisième usine appartenant au groupe Volkswagen dans le monde et de la première usine de cellules de PowerCo en Amérique du Nord. Il équipera les BEV de la marque du groupe dans la région avec des cellules de batterie de pointe ‒ et fait partie d’un plan plus vaste que Volkswagen et PowerCo ont convenu avec le gouvernement du Premier ministre canadien Justin Trudeau en août de l’année dernière. Le protocole d’accord signé à l’époque se concentre sur la création de valeur des batteries et la sécurité des matières premières afin de promouvoir la mobilité électrique dans le pays. 

« Notre stratégie nord-américaine est une priorité clé de notre plan en 10 points que nous avons présenté l’an dernier. Avec les décisions concernant la production de cellules au Canada et un site Scout en Caroline du Sud, nous accélérons l’exécution de notre stratégie nord-américaine », a déclaré Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen. 

«Avec l’expansion en Amérique du Nord, nous entrerons sur un marché clé pour la mobilité électrique et la production de cellules de batterie, faisant avancer notre stratégie mondiale de batterie à toute vitesse. Le Canada et l’Ontario sont des partenaires parfaits pour développer notre activité de batteries et nos emplois dans l’économie verte, car nous partageons les mêmes valeurs de durabilité, de responsabilité et de coopération. Nous nous engageons à être un partenaire fiable et un bon voisin pour les habitants de St. Thomas et de l’Ontario », a déclaré Thomas Schmall, membre du conseil d’administration de la technologie de Volkswagen AG et président du conseil de surveillance de PowerCo SE.

« La décision de VW d’établir sa première giga-usine à l’étranger au Canada témoigne de la compétitivité de notre pays lorsqu’il s’agit d’attirer des investissements majeurs. C’est aussi un vote de confiance envers le Canada en tant que fournisseur vert de choix dans le monde. Avec Volkswagen et PowerCo, notre gouvernement se réjouit de travailler ensemble pour une économie plus propre, plus durable et plus résiliente », a déclaré le ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie du Canada, François-Philippe Champagne.

Stratégie de croissance pour l’Amérique du Nord  

Le groupe Volkswagen fait avancer l’introduction du plus large portefeuille de véhicules entièrement électriques aux États-Unis. Les marques du Groupe prévoient d’introduire plus de 25 nouveaux modèles BEV d’ici 2030. En outre, le Groupe prévoit de tirer pleinement parti de la puissance de la région en créant davantage de synergies et en utilisant encore mieux la force d’innovation, l’expertise technique, les capacités de production, les chaînes d’approvisionnement et le marché. connaissance de toutes les marques au Canada, aux États-Unis et au Mexique. 

Volkswagen continuera donc à apporter plus de capacités de fabrication et de savoir-faire dans la région. En plus de son assemblage accéléré du SUV compact tout électrique ID.4 à Chattanooga, Tennessee, Volkswagen prévoit également de moderniser les usines de Puebla et Silao, au Mexique, pour l’assemblage de BEV et potentiellement de composants BEV tels que moteurs électriques dans la seconde moitié de la décennie.