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SINGAPOUR – Le secteur asiatique des huiles de base raffinées a besoin d’échelle et de réglementations pour se développer, ont déclaré des experts du secteur lors de la conférence ICIS Asian Base Oils and Lubricants qui s’est tenue ici cette semaine.
« Il y a beaucoup d’élan et d’améliorations dans la technologie pour le faire à grande échelle et les start-up utilisent l’intelligence artificielle et la numérisation pour faire évoluer l’ensemble de l’écosystème », a déclaré Mansi Tripathy, vice-président des lubrifiants commerciaux de Shell Lubricants en Asie. -Pacifique, a déclaré lors d’une table ronde.
Cependant, « il existe des barrières opérationnelles et économiques », a-t-elle ajouté.
Les barrières opérationnelles comprennent le manque de systèmes organisés pour l’élimination, la collecte et la séparation des huiles usées. Par exemple, « il y a des défis dans les infrastructures en Inde, bien que le gouvernement indien fasse pression pour une économie circulaire pour le pétrole usé », a déclaré Kasturi Bhave, co-fondateur et directeur financier de Rosefield Energy Tech Pvt. Le cabinet de conseil indien est spécialisé sur le thème de la durabilité dans les secteurs des lubrifiants et des véhicules électriques.
« Indian Oil et Hindustan Petroleum, propriété de l’État, proposent de nouveaux produits utilisant de l’huile de base raffinée », a-t-elle déclaré. « Quatre-vingt pour cent de l’huile usagée collectée est recyclée en carburant, ce qui n’est pas bon pour l’empreinte carbone. En Asie, nous en sommes encore à un stade naissant.
Pour que l’Asie développe le secteur des huiles de base raffinées, l’échelle est essentielle. « Une fois que nous avons atteint l’échelle, il y a la technologie, et nous pouvons la rendre commercialement viable », a déclaré Tripathy.
Tripathy considère également qu’il est nécessaire de développer une « norme robuste » pour l’huile de base raffinée et de passer de la production d’huiles de base raffinées du groupe I API au groupe II et au groupe III.
Le niveau de qualité prédominant des stocks de base raffinés varie d’une région à l’autre. La plupart des huiles raffinées produites aux États-Unis et en Amérique du Sud appartiennent au groupe II, tandis que le groupe III est le plus courant en Europe et le groupe I en Asie, a-t-elle déclaré.
En termes de soutien gouvernemental, des normes et des réglementations sont impératives. « Par exemple, l’huile usée doit être raffinée au lieu d’être brûlée, et il doit y avoir une responsabilité claire pour les producteurs et les consommateurs », a déclaré Tripathy. « Traditionnellement, il y a une stigmatisation [négative] parmi les consommateurs [sur l’huile de base reraffinée] », a déclaré Bhave. « Mais la perception est en train de changer et en Inde, les mélangeurs étaient prêts à payer un supplément pour l’huile de base raffinée par rapport aux huiles de base vierges. Le rendement des lubrifiants automobiles est d’environ 72 % à 80 %. Il est donc important de se rassembler et de collaborer.
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