Un problème de test moteur déclenche une licence provisoire.

De l’huile moteur est versée dans le carter d’une voiture lors d’une vidange d’huile. © REDPIXEL.PL

L’American Petroleum Institute a annoncé qu’un test de séquence moteur inclus dans la plupart des spécifications d’huile moteur pour voitures de tourisme nord-américaines actives est suspendu et que l’organisation a invoqué une licence provisoire afin que les formulations qui n’ont pas encore passé le test puissent encore être temporairement qualifiées de conformes.

Le test ASTM D6709 Sequence VIII mesure la perte de poids des roulements en cuivre et la perte de viscosité de l’huile due au cisaillement mécanique. Il s’agit d’un test plus ancien qui fait partie des exigences de performance pour ILSAC GF-6A et API SP, SN, SM, SL ou SJ.

« Le groupe de surveillance ASTM D02.B0.01 Sequence VIII a signalé que le [test] est actuellement hors de contrôle et n’est pas disponible dans des laboratoires indépendants », a expliqué Jeffrey Harmening, directeur principal du système d’octroi de licences et de certification d’huile moteur, certification des fluides d’échappement diesel. et les programmes Motor Oil Matters avec API.

« Les laboratoires ne sont actuellement pas en mesure de calibrer les peuplements en raison d’une tendance à la gravité qui n’a pas encore été résolue », a déclaré Harmening à Lube Report. « La tendance à la gravité concerne la perte de poids et se situe en dehors des plages acceptables du côté sévère. Actuellement, la cause profonde de la gravité est inconnue et le comité de surveillance se réunit régulièrement pour évaluer les causes possibles. »

Harmening a ajouté que le délai de résolution est indéfini et qu’un suivi supplémentaire est attendu de la part du président du comité de surveillance au cours de son enquête.

Les nouvelles huiles moteur peuvent toujours être homologuées sans ce test tant qu’il n’est pas disponible. Pour obtenir une licence provisoire, les entreprises « doivent être en mesure de fournir des données qui étayent les performances de la formulation candidate dans le test de séquence VIII », a déclaré l’API dans une annonce du 27 février. Une entreprise fournirait une sorte de données de test de moteur pour sa formulation, ce qui garantirait que son produit réussirait le test.

« Sans rencontrer cet obstacle technique, l’API n’approuvera pas la licence provisoire », a déclaré Harmening.

Une fois le problème résolu, l’API retirera la déclaration de licence provisoire, et toute formulation approuvée pendant la période provisoire devra compléter la Séquence VIII dans les six mois pour obtenir l’approbation normale de l’API.

Si une formulation sous licence provisoire ne réussit pas le test, la Séquence VIII, le titulaire de la licence doit en informer API et prendre toute mesure corrective qu’API juge nécessaire, y compris le rappel du produit.

« Dans le cas peu probable où un distributeur ne serait pas en mesure d’obtenir un résultat satisfaisant dans le délai de six mois, l’API annulera la licence provisoire pour cette formulation et exigera que le distributeur non seulement interrompe la commercialisation de la formulation, mais supprime la formulation défaillante de le marché », a expliqué Harmening. ASTM D6709 a provoqué une telle étape une fois auparavant. En 2016, l’API a interrompu le test et invoqué une licence provisoire en raison d’une pénurie de roulements de bielle. Dans ce cas, les licences provisoires ont duré de la mi-avril à la mi-août, a déclaré Harmening. (lubesngreases 08/03/23)