FLUIDES DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE BIZOL.

Formulé pour dépasser les spécifications

Le liquide de transmission automatique est un liquide de fonctionnement de haute technologie qui a une multitude de fonctions à remplir simultanément tout au long de sa durée de vie. Il doit principalement fournir une pression et transmettre un couple, mais ses nombreuses autres fonctions incluent la lubrification, le nettoyage, l’étanchéité, l’absorption des contaminants, le refroidissement, etc.

Tous les fluides de transmission automatique modernes se composent d’une huile de base et d’un ensemble d’additifs pour fournir les propriétés requises d’une spécification particulière. L’ATF contient un mélange de produits chimiques améliorant les performances pour répondre aux exigences de chaque type de boîte de vitesses et contient généralement des additifs tels que :

• additifs anti-usure
• inhibiteurs de corrosion
• détergents
• dispersants et tensioactifs
• agents améliorant l’indice de viscosité et modificateurs de viscosité
• additifs de gonflement des joints et agents d’étanchéité
• additifs anti-mousse et composés anti-oxydation
• améliorants de fluidité à froid
• épaississants à haute température
• conditionneurs de joints

Le liquide de transmission automatique doit fournir des performances de lubrification élevées, des niveaux élevés de stabilité à l’oxydation pour résister à des températures de fonctionnement locales élevées, de bonnes propriétés de fluidité pour assurer un fonctionnement sans problème dans des conditions froides, des propriétés de viscosité stables et des caractéristiques de comportement de frottement appropriées pour assurer un fonctionnement silencieux, constant et saccadé. libre prise de pouvoir.

De nombreux fabricants affirment que leurs boîtes de vitesses sont remplies à vie, mais cela n’est possible que dans des conditions de laboratoire. De retour dans le monde réel, le liquide de transmission doit être remplacé régulièrement et certains fabricants ont par la suite envoyé aux concessionnaires des bulletins de service à cet effet.

Un facteur qui exerce des contraintes plus élevées sur les systèmes de transmission est le niveau de performance sans cesse croissant des voitures particulières, qui a conduit à des quantités de couple plus élevées gérées par des boîtes de vitesses plus petites. De tels développements signifient qu’il existe un risque accru que des températures élevées se développent plus rapidement. La quantité d’espace restreinte et les volumes de fluide inférieurs provoqués par l’utilisation de boîtiers plus petits ne font qu’augmenter le risque de surchauffe.

Le plus grand ennemi du liquide de transmission automatique est la chaleur. Plus la charge sur la boîte de vitesses est importante, plus la température de l’huile à l’intérieur est élevée. L’accumulation de chaleur est causée par les pertes par frottement des pièces mobiles à l’intérieur de la boîte de vitesses. Les températures d’huile dans les transmissions de voitures particulières atteignent souvent 130°C et, dans des conditions difficiles, peuvent même atteindre des températures d’environ 160°C. Plus la température interne est élevée, plus le liquide de transmission vieillira et se décomposera rapidement.

Changements de vitesse saccadés et saccades

Au fur et à mesure que le liquide de transmission automatique se détériore, il commence à changer de couleur, en partie à cause du matériau de friction des bandes de frein, de la limaille métallique et d’autres contaminants en suspension dans le liquide, mais aussi à cause du vieillissement. La fatigue thermique dans l’ATF finira par transformer le liquide d’une couleur rouge en brun et éventuellement en noir. Si le liquide se détériore à ce point, la boîte de vitesses a peut-être déjà subi des dommages à long terme. Attendre que le liquide se soit détérioré à ce point n’est pas une bonne idée car des dommages pourraient être causés aux surfaces d’appui et/ou au bloc de soupapes et aux solénoïdes sensibles qui contrôlent le débit de liquide autour de la boîte de vitesses.

Les défauts courants associés à l’ATF dégradé incluent :

• à-coups de transmission
• mauvaise sélection
• échec de la sélection
• odeur de brûlé
• mauvaise prise de force / mauvaise accélération

Lors du remplacement du liquide de transmission, gardez à l’esprit ce qui suit.

Un liquide de transmission automatique spécifique est nécessaire pour assurer une performance et une protection adéquates de la transmission. Le bon liquide de transmission pour chaque application dépend du constructeur du véhicule, du modèle, de l’année modèle et du type de transmission. Respectez les recommandations du constructeur du véhicule pour vous assurer que le liquide correct est utilisé et que l’intervalle de remplacement du liquide est respecté.

BIZOL a le bon liquide pour votre transmission automatique

BIZOL Protect ATF DCT est un liquide de transmission moderne et performant.

BIZOL Protect ATF DCT est destiné à être utilisé dans les véhicules équipés de transmissions à double embrayage (DCT), par exemple VW, Audi, Seat, Skoda transmissions à boîte de vitesses directe (DSG), Ford (Powershift), Chrysler, Volvo, etc. BIZOL a utilisé le dernier hydrocraquage technologie en combinaison avec une combinaison exceptionnelle d’additifs pour répondre et, dans certains cas, même dépasser les exigences des fabricants de boîtes de vitesses DCT. BIZOL Protect ATF DCT garantit des caractéristiques de frottement stables, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles.

BIZOL Protect ATF D-III+ est un liquide de transmission automatique universel.

BIZOL Protect ATF D-III+ utilise une formule éprouvée et fiable et peut être utilisé dans les boîtes de vitesses automatiques des voitures particulières, des poids lourds, des bus et des véhicules à usage spécial. Protect ATF D-III+ convient pour une utilisation dans les convertisseurs de couple, les packs d’embrayage ainsi que dans les systèmes de direction assistée hydraulique. L’huile de base de haute qualité et les additifs sélectionnés dans BIZOL ATF DIII+ garantissent d’excellentes caractéristiques de conduite même dans des conditions de charge lourde. Il convient également de noter que Protect ATF D-III+ présente une très bonne compatibilité avec divers matériaux d’étanchéité.

BIZOL Protect ATF LV est un liquide de transmission automatique moderne et performant.

BIZOL Protect ATF LV est formulé pour la nouvelle génération de transmissions automatiques à faible viscosité. La combinaison d’huiles de base de haute qualité et d’une technologie d’additifs avancée assure une excellente stabilité au vieillissement et à l’oxydation ainsi qu’une protection supérieure contre l’usure. Il permet un changement de vitesse en douceur à des températures ambiantes extrêmement basses et permet des intervalles de vidange d’huile plus longs. BIZOL Protect ATF LV contient un conditionneur de joint qui maintient les joints et réduit le vieillissement pour donner des performances de transmission optimales plus longtemps.

Pour voir la gamme complète d’ATF que nous proposons, veuillez consulter notre site Web : https://www.bizol.com/products/full-product-range/atf/