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Photo gracieuseté de Cummins
Cummins Inc. a annoncé qu’il lancera le prochain moteur de la série « indépendante en carburant », le X10, en Amérique du Nord en 2026.
Ce moteur, nommé dans le cadre de la famille de moteurs X, est idéalement positionné pour remplacer à la fois le L9 et le X12 avec la polyvalence nécessaire pour servir à la fois les applications moyennes et lourdes. Il sera conforme aux réglementations 2027 de l’US EPA un an plus tôt. La version diesel sera d’abord disponible, avec d’autres versions pour les carburants gazeux introduites plus tard. Ce produit de déplacement de 10 litres s’intègre dans le portefeuille de produits de Cummins complété par les B6.7 et X15 et servira les clients professionnels, de transport en commun, de ramassage et de livraison et de transport régional.
« Nous nous engageons à faire progresser la technologie diesel alors que nos marchés et nos clients en ont besoin pour gérer leurs activités. Le nouveau X10 a été conçu en s’appuyant sur nos décennies d’expérience en tant que leader dans l’espace moyen et lourd », a déclaré José Samperio, directeur exécutif – Amérique du Nord sur route chez Cummins Inc. « Nous avons appliqué ces apprentissages pour assurer le produit sera performant pour nos clients et les tâches importantes qu’ils doivent effectuer à chaque fois.
Le diesel restera une technologie essentielle pour le marché des véhicules utilitaires dans les années à venir, et Cummins continuera à la soutenir, a déclaré la société. Bien que le moteur soit d’abord disponible en Europe et en Amérique du Nord, il sera introduit dans d’autres régions au fil du temps et sera également conçu pour les marchés hors route.
Le nouveau diesel X10 émettra 75 % moins d’émissions de NOx que requis lors du lancement en 2026. Il sera conforme aux réglementations 2027 de l’US EPA tout en offrant un changement radical dans l’amélioration de l’économie de carburant. L’architecture X10 utilise un alternateur 48 volts à haut rendement entraîné par courroie et une solution de chauffage de post-traitement optimisée pour des normes d’émission de plus en plus strictes, et sera évolutive pour d’autres technologies de combustion avancées. Pour réduire davantage les émissions de carbone, les clients peuvent choisir d’utiliser du B20 ou du diesel renouvelable.
Le moteur peut être associé à une variété de transmissions en fonction de l’application, y compris l’Eaton Cummins Endurant, pour permettre des avantages de maniabilité et des gains d’efficacité supplémentaires. Le X10 vise à être exceptionnellement efficace du ralenti à la pleine puissance, ce qui est essentiel pour les applications transitoires. Ses intervalles d’entretien prolongés peuvent aider à réduire les visites en magasin. Le moteur est équipé d’Acumen®, qui fournit une connectivité numérique et un accès direct et immédiat à une gamme d’applications et de capacités. Ces capacités apportent de la valeur tout au long du cycle de vie du moteur et comprennent un étalonnage sans fil, des recommandations d’entretien prédictif et des fonctionnalités supplémentaires qui aident les flottes à garder leurs camions et équipements sur la route.
Avec les cotes et la fiabilité nécessaires pour effectuer les travaux les plus difficiles, le X10 est extrêmement polyvalent et jouera un rôle important en répondant aux besoins des clients, a déclaré Cummins. ( fuelsandlubes 15/02/23 )
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