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VARO Énergie, une société énergétique intégrée basée en Suisse avec des clients dans toute l’Europe, pourrait fournir au groupe Lufthansa de gros volumes de carburant d’aviation durable (SAF) dès 2026. Le Groupe Lufthansa, un groupe aéronautique opérant dans le monde entier et basé à Cologne, en Allemagne, a signé un protocole d’accord avec VARO Energy sur la production et la fourniture de SAF.
Le protocole d’accord sous-tend l’objectif du groupe Lufthansa de faire progresser la disponibilité, la montée en puissance du marché et l’utilisation de carburants d’aviation durables en tant qu’élément central de sa stratégie de développement durable. Le groupe aérien examine en permanence les options d’accords d’achat à long terme et est déjà l’un des plus gros clients de carburant d’aviation durable en Europe.
Les deux sociétés pilotent également des procédés innovants pour produire de l’hydrogène vert à partir de déchets biogéniques. L’hydrogène vert est un important vecteur énergétique sans CO2 qui joue également un rôle important dans la production de SAF.
Pour VARO Energy, l’objectif de fournir des solutions de décarbonisation à l’industrie aéronautique constitue un pilier important de sa stratégie d’entreprise. À partir de 2026, VARO vise à produire environ 260 000 tonnes de carburant d’aviation durable par an.
SAF est le terme générique pour tous les carburants d’aviation qui sont produits sans l’utilisation de sources d’énergie fossiles telles que le pétrole brut ou le gaz naturel. Divers processus de production existent et différentes matières premières sont disponibles comme sources d’énergie. Le SAF actuel est principalement produit à partir de matières résiduelles biogéniques telles que l’huile de cuisson usée.
Solution « drop-in », il est mélangé à du kérosène conventionnel avant d’être acheminé vers l’aéroport. Le taux de mélange maximal de SAF autorisé en vertu de la spécification du carburant est actuellement de 50 %. Dans sa forme pure, le SAF issu de résidus biogéniques peut réduire les émissions de CO2 jusqu’à 80 % par rapport au kérosène conventionnel.
Le groupe Lufthansa est impliqué dans la recherche SAF depuis de nombreuses années et a mis en place un vaste réseau de partenariats et fait progresser l’introduction de carburants d’aviation durables de nouvelle génération en particulier. Une attention particulière est accordée aux technologies d’avenir Power-to-Liquid et Sun-to-Liquid, qui utilisent les énergies renouvelables ou l’énergie solaire thermique comme vecteurs énergétiques.
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