DEUTZ étend ses activités ICE avec un accord avec Daimler Truck.

DEUTZ AG a franchi une étape importante dans le développement de son activité de moteurs à combustion interne (ICE) modernes. Le motoriste allemand a signé un accord avec Daimler Truck AG, l’un des plus grands constructeurs de véhicules utilitaires au monde dont le siège est à Leinfelden-Echterdingen, en Allemagne, permettant à DEUTZ d’accéder aux moteurs Daimler d’ici la fin de la décennie.

Il s’agit à la fois de moteurs à usage moyen (série Daimler Truck MDEG), qui conviennent à des applications telles que les équipements de construction, et de moteurs à usage intensif (série Daimler Truck HDEP), qui peuvent être utilisés pour alimenter des machines agricoles lourdes, par exemple . 

DEUTZ pourra ainsi attirer de nouveaux groupes de clients, économiser sur les coûts de développement, élargir sa gamme de moteurs à combustion interne modernes et ainsi jeter les bases d’une croissance future de cette activité. 

La coopération entre les deux sociétés, qui s’appuie sur la participation de Daimler Truck dans DEUTZ, s’articule autour de deux axes : 

• DEUTZ acquerra les droits de licence de Daimler Truck afin de pouvoir continuer à développer la série Daimler Truck HDEP à usage intensif pour une utilisation dans des applications hors route. Il distribuera également ces moteurs de manière indépendante. 
• DEUTZ acquerra la propriété intellectuelle sur route des moteurs MDEG de poids moyen de Daimler Truck afin de pouvoir les développer elle-même, y compris pour une utilisation dans des applications hors route telles que les machines agricoles et les équipements de construction.  

La coopération prévoit diverses modalités de production. Les moteurs lourds continueront d’être construits par Daimler Truck à l’usine Mercedes-Benz de Mannheim, en Allemagne, et expédiés à DEUTZ pour l’assemblage final. Les moteurs de poids moyen seront entièrement produits chez DEUTZ. Les variantes de moteur qui seront commercialisées par DEUTZ devraient entrer en production en 2028.  

La coopération entre les deux sociétés est un premier signe de la stratégie Dual+ récemment annoncée par DEUTZ, dans le cadre de laquelle elle accélérera non seulement le développement d’un portefeuille de produits climatiquement neutres, mais optimisera et développera également ses moteurs classiques. 

« La coopération avec Daimler Truck améliorera considérablement notre position de départ sur un marché en consolidation, car nous aurons accès à des moteurs technologiquement avancés et serons en mesure d’attirer de nouveaux groupes de clients en même temps. Les applications lourdes et l’agriculture nécessitent toujours des systèmes de transmission conventionnels basés sur des moteurs à combustion interne, et ceux-ci peuvent être rendus plus respectueux de l’environnement en les faisant fonctionner avec des carburants synthétiques. Au cours des prochaines années, nous allons donc non seulement améliorer notre portefeuille de produits neutres pour le climat, mais également développer davantage notre activité de moteurs classiques », a déclaré le PDG de DEUTZ, le Dr Sebastian C. Schulte.  

Dans le cadre de sa nouvelle stratégie, DEUTZ a annoncé à la mi-janvier qu’en plus d’investir dans un portefeuille de produits verts, il avait également l’intention de s’établir durablement parmi les trois principaux motoristes indépendants, notamment par le biais d’acquisitions et de coopérations. La société entend jouer un rôle actif dans la consolidation du marché des moteurs. 

« Nous sommes ravis de former un partenariat avec le spécialiste établi et indépendant DEUTZ. Conformément à notre orientation stratégique sur le transport neutre en carbone au niveau local, nous avons annoncé l’année dernière que Daimler Truck n’investirait plus de son propre argent dans la poursuite du développement de ses moteurs de poids moyen pour la norme d’émissions Euro VII, » a déclaré le Dr Andreas Gorbach, membre du conseil d’administration de Daimler Truck AG et responsable de Truck Technology.

Le paiement pour les deux transactions est de l’ordre de millions d’euros à deux chiffres. DEUTZ paiera une somme en espèces par tranches pour l’acquisition des droits de licence pour les moteurs lourds. Pour acquérir la propriété intellectuelle sur autoroute pour les moteurs de poids moyen, DEUTZ utilisera le capital autorisé existant pour émettre env. 5,285 millions d’actions nouvelles au porteur sans désignation de valeur nominale par voie d’augmentation de capital en nature. Daimler Truck détiendra 4,19 % du capital émis de DEUTZ AG. Les nouvelles actions DEUTZ seront admises à la négociation après leur inscription au registre du commerce. 

La réalisation définitive des transactions est soumise à un audit des apports non monétaires et aux approbations habituelles des autorités. ( fuelsandlubes 01/02/23 )