Jet Lubes aurait contribué à la pollution.

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Des chercheurs ont découvert que les huiles synthétiques pour moteurs d’aviation constituaient une source importante de particules fines polluant l’air autour d’un aéroport allemand, selon un article publié le mois dernier par une agence de l’État de Hesse.

Des chercheurs de l’Agence de Hesse pour la conservation de la nature, l’environnement et la géologie, en collaboration avec d’autres de l’Université Goethe de Francfort, en Allemagne, ont déclaré que les régulateurs et l’industrie devraient s’occuper des lubrifiants ainsi que du carburéacteur s’ils veulent réduire le nombre de particules fines autour des aéroports.

L’industrie aéronautique a commencé à adopter des carburants dérivés d’huiles végétales pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Les chercheurs ont soutenu que l’abandon des carburants à base de pétrole réduirait également les émissions de particules ultrafines. Selon l’article du 21 décembre rédigé par des chercheurs de l’agence et de l’université, ces particules se trouvent à des niveaux élevés autour des aéroports et peuvent provoquer ou aggraver des maladies respiratoires.

Les particules se forment par nucléation dans les panaches d’échappement des moteurs à réaction. Selon l’article, on supposait auparavant que les particules étaient constituées d’acides sulfurique et organique provenant du carburant.

L’année dernière, cependant, une équipe de l’université a analysé des échantillons de particules qui avaient été collectés depuis plusieurs années par l’agence dans des stations autour de l’aéroport. Des chercheurs universitaires ont trouvé des composés indiquant qu’une partie importante était générée à partir d’huiles synthétiques pour moteurs à réaction, qui sont principalement constituées d’esters synthétiques.

Les chercheurs ont conclu que les lubrifiants pour l’aviation étaient en moyenne responsables de 10 à 32 % des particules ultrafines prélevées autour de l’aéroport de Francfort.

«Nos observations selon lesquelles les émissions d’huile de lubrification sont une source importante de [particules ultrafines] impliquent que cette source ne sera pas traitée en remplaçant les carburéacteurs traditionnels par des carburants d’aviation durables, et devrait donc également être prise en compte dans l’effort actuel pour éliminer les particules ultrafines. émissions de l’aviation », indique le journal.

Le document indique que le nombre de particules peut être réduit par des modifications de la conception du moteur qui optimisent le fonctionnement des séparateurs air-huile, garantissant qu’une plus grande quantité de lubrifiant est récupérée plutôt que d’être émise avec les gaz d’échappement.

L’article s’intitule « La nucléation des vapeurs d’huile de moteur à réaction est une grande source de particules ultrafines liées à l’aviation ». Il a été publié sur Nature.com et a été signalé pour la première fois par le site Web d’actualités de l’université, Aktuelles.uni-frankfurt.de

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