Mercedes-Benz va doubler sa capacité de production de moteurs électriques.

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Mercedes-Benz AG, qui se prépare à passer au tout électrique d’ici la fin de la décennie, a annoncé qu’elle doublerait la capacité de production des moteurs électriques des véhicules Mercedes-EQ à partir de 2024. 

Le constructeur automobile de luxe allemand continue de réorienter son réseau de production mondial vers les véhicules électriques. L’usine de Stuttgart-Untertürkheim y joue un rôle décisif. En plus des unités d’entraînement et des composants conventionnels, elle est déjà responsable de la production de batteries et d’essieux pour les hybrides rechargeables et les modèles Mercedes-EQ entièrement électriques. 

Avec le lancement dueCampus Mercedes-Benzil y a quelques mois, l’usine a posé un nouveau jalon dans sa transformation. La production et l’assemblage d’unités d’entraînement électriques à partir de 2024 faisaient partie de la vision d’avenir de l’usine en 2019. L’entreprise et les représentants du personnel se sont mis d’accord sur l’augmentation significative des capacités de production d’unités d’entraînement électriques dans le cadre d’un nouvel accord de travail. Les capacités précédemment prévues seront doublées dans le cadre du nouvel accord. À partir de 2024, la montée en puissance commencera sur le site d’Untertürkheim. Dans le scénario cible, un million d’unités d’entraînement électriques peuvent être produites, par exemple pour les véhicules sur la plate-forme Mercedes Modular Architecture (MMA). 

« Untertürkheim continuera à conduire Mercedes-Benz dans le vrai sens du terme, également à l’ère électrique. Avec les volumes de production de nos nouveaux modèles Mercedes-EQ, nous adaptons notre site traditionnel de la vallée du Neckar à l’avenir et poursuivons sa success story. Un million d’unités d’entraînement électriques : nous renforçons l’importance de Stuttgart-Untertürkheim au sein de notre réseau mondial de production de groupes motopropulseurs et donc également le rôle de nos collègues hautement compétents », a déclaré Jörg Burzer, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG, responsable de Gestion de la production et de la chaîne d’approvisionnement. 

« La transformation du site d’Untertürkheim avance à grands pas. Avec des unités d’entraînement et des batteries hautement efficaces, nous préparons l’usine d’Untertürkheim pour l’avenir. À l’avenir, nous serons en mesure de fournir des moteurs électriques pour un million de véhicules Mercedes-EQ à nos usines de véhicules. Cela me rend fier. La montée en puissance commencera en 2024. Avec nos équipes très flexibles et engagées ici sur place, nous continuons à écrire ensemble la success story de l’usine d’Untertürkheim », a déclaré Frank Deiß, président de Mercedes-Benz Drive Systems, responsable de Production Powertrain Mercedes-Benz Cars et directeur d’usine, Mercedes-Benz Untertürkheim.

L’unité d’entraînement électrique des nouveaux modèles est développée en interne chez Mercedes-Benz. La construction des nouvelles lignes d’assemblage sur le site de l’usine d’Untertürkheim, ainsi que sur l’usine de Bad Cannstatt, débutera l’année prochaine. À l’avenir, Untertürkheim et les annexes Hedelfingen et Mettingen fabriqueront et fourniront des pièces de l’unité d’entraînement électrique. La base de ces emplois durables est un programme complet de formation et de recyclage pour les employés sur place. 

L’unité commerciale « Mercedes-Benz Drive Systems » est responsable de l’ensemble du portefeuille d’entraînements du groupe et regroupe toutes les activités liées à l’entraînement dans les domaines du développement, de l’approvisionnement, du contrôle, des ressources humaines et de la production sous un même toit. L’usine Mercedes-Benz d’Untertürkheim est le plus grand site du réseau mondial de production de groupes motopropulseurs Mercedes-Benz et possède plusieurs usines annexes dans la vallée du Neckar. Avec ses quelque 16 000 employés, l’usine produit actuellement des moteurs, des batteries, des essieux, des transmissions et des composants. Le site abrite également une grande partie de la recherche et du développement des groupes motopropulseurs du Groupe, avec environ 3 000 employés et une piste d’essais pour les essais de véhicules. En plus des systèmes de batterie, des parties des systèmes d’entraînement électrique sont déjà développées et testées ici aujourd’hui. 

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