Comprendre le barattage des lubrifiants.

Publié par

« Qu’est-ce que le barattage du lubrifiant et le couple de roulement, et comment affectent-ils les engrenages, les roulements et le lubrifiant ? »

Les roulements et les engrenages nécessitent une certaine force pour commencer à tourner et continuer à tourner une fois qu’ils sont mis en mouvement. La mesure de cette force est communément appelée couple. Le couple de fonctionnement est généralement inférieur au couple de démarrage. Ces forces sont variables en fonction de plusieurs paramètres.

Le barattage du lubrifiant est l’un des facteurs les plus courants qui affecte à la fois les roulements et les engrenages. Cela se produit lorsque le roulement ou l’engrenage doit baratter le lubrifiant pendant qu’il accomplit sa tâche habituelle. La majorité de ces machines sont lubrifiées par barbotage, ce qui signifie qu’elles doivent fonctionner au niveau de lubrifiant approprié pour pouvoir soulever et projeter du lubrifiant sur toutes les surfaces à l’intérieur de la machine. C’est là que le barattage du lubrifiant peut devenir un problème.

Si le niveau de lubrifiant est trop élevé, soit parce que trop d’huile a été ajoutée, soit parce que les roulements ont été trop graissés, la machine doit travailler plus fort pour faire passer le lubrifiant ajouté. C’est la base de cette condition de barattage.

Cela peut être comparé à marcher le long de la plage. Si vous atteignez l’eau jusqu’aux chevilles, il reste assez facile à déplacer (équivalent au couple de course). Cependant, si la marée monte ou si vous vous aventurez dans des eaux plus profondes, il devient beaucoup plus difficile de marcher. Cela vous oblige à travailler plus dur et vous fatigue plus rapidement.

La même chose arrive à une machine lorsque le niveau de lubrifiant est trop élevé. Il travaille beaucoup plus dur pour faire passer le lubrifiant ajouté, ce qui entraîne des températures de fonctionnement plus élevées, une efficacité réduite et une réduction de la durée de vie du lubrifiant et de la machine.

Outre le niveau de lubrifiant, une autre variable est le lubrifiant utilisé. Étant donné que la propriété physique la plus importante d’un lubrifiant est la viscosité, la viscosité appropriée doit être sélectionnée en fonction de la vitesse, de la charge, de la température et des conditions générales de fonctionnement de la machine. Si la viscosité est trop faible, un frottement excessif dû au frottement métal sur métal est généré, provoquant une usure de la machine et une défaillance prématurée. Si la viscosité est trop épaisse, cela conduit à une traînée visqueuse, ce qui provoque des problèmes très similaires à ceux d’un niveau de lubrifiant trop élevé. Aucune de ces situations n’est souhaitable pour l’équipement.

En choisissant le bon lubrifiant et en garantissant le niveau de lubrifiant approprié, vous pouvez donner à votre équipement les meilleures chances de fonctionner sans erreur.

Source : Société Noria /https://www.noria.com/

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s