Aral pilote de nouveaux carburants à faible émission de carbone avec 30 % de contenu renouvelable.

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Aral pilote deux nouveaux carburants à faible émission de carbone en Allemagne – Aral Futura Super 95 et Aral Futura Diesel. Les deux carburants réduisent les émissions de CO2 par rapport aux carburants fossiles purs d’au moins 25 % et contiennent au moins 30 % de composants renouvelables de haute qualité, y compris une part importante de composants renouvelables avancés.

Ils sont désormais accessibles au public dans une station Aral à Berlin et une à Düsseldorf. Le premier remplissage officiel d’une voiture particulière a eu lieu le 22 novembre sur le site de Berlin Holzmarktstraße en présence d’Oliver Luksic, secrétaire d’État parlementaire du Département fédéral du numérique et des transports.

Avec environ 2 400 sites de vente au détail, Aral est le n° 1 en Allemagne, le plus important marché européen de sites de vente au détail. Depuis 2002, Aral est la marque allemande des sites de vente au détail de bp.

« Nous pensons que l’essence et les carburants diesel qui réduisent les émissions de CO2 peuvent jouer un rôle important dans la transition énergétique des transports – même s’ils se poursuivent vers une électrification plus large des véhicules et la diversification des moteurs tels que le bio-GNL, le bio-GNC et l’hydrogène dans les poids lourds. -transport de service. Avec nos nouveaux carburants, nous démontrons ce qui est déjà possible dans le cadre des normes de carburants existantes aujourd’hui », a déclaré Patrick Wendeler, PDG d’Aral AG.

« Les biocarburants avancés sont une technologie importante pour réduire les gaz à effet de serre dans le transport routier. Parallèlement à la montée en puissance de l’e-mobilité, ils constituent un levier efficace pour réduire significativement les émissions de CO2 des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) existants. Nous saluons le fait qu’Aral propose un carburant conforme aux normes avec une part élevée de composants renouvelables », a déclaré Oliver Luksic, secrétaire d’État parlementaire auprès du ministre fédéral du Numérique et des Transports.

Selon Statistisches Bundesamt, on estime actuellement que le secteur des transports représente plus de 25 % de toutes les émissions de CO2 dans l’Union européenne. La réduction de ses émissions est essentielle pour aider à atteindre les objectifs de l’Allemagne de réduire les émissions de gaz à effet de serre – qui incluent le CO2 – de 65 % (par rapport à 1990) d’ici 2030. Il est prévu que les deux tiers des transports resteront alimentés par ICE en 2030, réduisant ainsi les émissions de carbone provenant du carburant sont essentielles. L’obligation pour les distributeurs d’essence et de gazole de réduire les émissions de gaz à effet de serre augmente de manière continue jusqu’à 25 % en 2030. Une option pour répondre à l’obligation de réduction des émissions de gaz à effet de serre consiste à mélanger les biocarburants aux carburants fossiles.

Les carburants Aral Futura démontrent qu’une réduction de CO2 d’au moins 25 % par rapport aux carburants fossiles purs est techniquement possible en mélangeant des composants renouvelables et répond toujours aux normes actuelles DIN EN 590 (diesel) et DIN EN 228 (essence). Les véhicules existants peuvent apporter leur contribution à la réalisation des objectifs climatiques – aujourd’hui comme en 2030 – grâce au carburant lui-même. Les carburants Aral Futura offrent aux clients conduisant un véhicule à moteur à combustion interne (classique ou hybride) une option au-delà de l’essence E10 actuelle ou du carburant diesel B7 pour participer à la transition énergétique aujourd’hui – sans aucune modification de leur véhicule, à condition qu’il puisse fonctionner au carburant E10 ou B7.

Les carburants Aral Futura contiennent également l’Aral Anti-Schmutz-Formel éprouvé, dont l’effet de nettoyage du moteur est certifié par le TÜV-Rheinland. Il nettoie la saleté existante des pièces critiques du moteur et protège contre son accumulation, contribuant ainsi à l’entretien du moteur.

Outre la croissance des carburants à faible teneur en carbone pour les véhicules ICE existants, Aral s’est fixé pour objectif de développer une infrastructure qui prend en charge la décarbonisation des transports, par exemple via des chargeurs de VE, du bio-GNL/bio GNC et de l’hydrogène. Avec 1 000 bornes de recharge, Aral exploite déjà le plus grand réseau de recharge ultra-rapide accessible au public d’Allemagne aujourd’hui – Aral pulse – fournissant une infrastructure de recharge rapide et fiable dans des endroits pratiques. (fuelsandlubes 23/11/22)

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