BASF lance un nouveau liquide de refroidissement pour batterie Glysantin en Chine.

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Photo publiée avec l’aimable autorisation de BASF

Glysantin® (固力顺® – prononcé Gulishun) de BASF a lancé son tout nouveau liquide de refroidissement pour batterie, spécialement développé pour les systèmes à refroidissement indirect et pour une fiabilité et une sécurité accrues, sur le marché secondaire automobile chinois.

Commercialisé sous le nom de 固力顺® G22 E+™, le liquide de refroidissement prêt à l’emploi, en plus d’une protection bien connue, offre une faible conductivité électrique et maintient des courants faibles et stables lorsqu’il est exposé à une source de tension. 

Grâce à ses propriétés chimiques uniques, le nouveau liquide de refroidissement permet une faible décomposition du fluide et une faible génération d’hydrogène, ce qui en fait un produit optimisé pour la sécurité, tout en assurant une protection optimale contre la corrosion.

« La Chine possède de loin le plus grand marché de véhicules électriques au monde. L’évolution des solutions de mobilité et des technologies de groupe motopropulseur entraîne des exigences supplémentaires en matière de technologies de refroidissement », déclare le Dr Zheng Daqing, vice-président senior de BASF, Business and Market Development Greater China. « BASF s’engage à tirer parti de son expertise approfondie de l’industrie pour soutenir l’électrification de l’industrie automobile. Avec le nouveau 固力顺® G22 E+™, nous mettons désormais la dernière technologie de refroidissement de batterie à la disposition des automobilistes chinois.

Glysantin® a été breveté par la société chimique allemande BASF en 1929 et est le premier liquide de refroidissement moteur au monde. Depuis des décennies, BASF fournit une expertise et des innovations industrielles pour fournir des solutions de refroidissement hautes performances qui répondent aux défis en constante évolution de l’industrie automobile. Avec la dernière innovation produit, la société cible désormais spécifiquement les véhicules électriques à batterie (BEV) pour répondre aux exigences de refroidissement critiques en matière de sécurité, de performances et de durée de vie de cette technologie de groupe motopropulseur. (fuelsandlubes 3/11/22)

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