La production russe de lubrifiants chute à nouveau.

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La production russe de lubrifiants finis devrait chuter de 7 % à 1,8 million de tonnes pour l’ensemble de l’année 2022 en raison de la baisse de la demande et de la sortie de Shell et TotalEnergies du pays, a prédit un observateur de l’industrie lors d’une conférence la semaine dernière.

C’est un retour aux niveaux de production réduits au cours des premiers stades de la pandémie de COVID-19 en 2020. Alors que l’invasion de l’Ukraine par la Russie entre dans ses neuf mois et que les sanctions occidentales à plusieurs volets continuent de piquer l’économie, l’industrie des lubrifiants du pays s’adapte à la nouvelle réalité, a déclaré un responsable de la société de conseil B2X lors de l’événement du marché russe des lubrifiants de RPI à Moscou.

Le marché connaît également une « transition vers des additifs et des formulations de lubrifiants importés alternativement, un déficit d’additifs de lubrifiant et des difficultés accrues pour les tests de laboratoire internationaux et l’obtention d’approbations internationales ».

En conséquence, les exportations russes de lubrifiants finis devraient chuter à 369 000 tonnes en 2022, soit une baisse de 31 %. De même, le volume de lubrifiants importés en Russie devrait baisser de 27 % à 268 000 tonnes cette année.

Une grande quantité de lubrifiants importés est en cours de remplacement en Russie ces jours-ci, les utilisateurs finaux recherchant activement des équivalents nationaux, chinois, indiens ou du Moyen-Orient pour les produits occidentaux qui sont rares ou pas du tout disponibles dans le pays, a constaté B2X.

« Nous enregistrons une substitution active des importations au milieu des capacités de mélange limitées de certains producteurs russes », a déclaré Olga Poltavskaya, associée directrice de B2X. « De plus, nous observons un intérêt accru de nouveaux investisseurs pour le marché… et un gros déficit de lubrifiants « premium » ou de haute qualité de grades de viscosité 0W-40, 0W-30 et 0W-20. »

« La pénurie de produits dans tous les domaines a entraîné une augmentation des prix de détail allant jusqu’à 86 % », a-t-elle déclaré, ajoutant que les grades de viscosité d’huile moteur les plus recherchés à Russa sont désormais 5W-30, 5W-40 et 10W-40.

En 2020, la pandémie de COVID-19 a frappé le marché russe des lubrifiants et sa consommation de lubrifiants a chuté de 3 % à 1,67 million de tonnes. L’année suivante, la consommation a rebondi à 1,71 million de tonnes, a déclaré B2X.

Cependant, le marché s’effondre également cette année, au niveau des premiers stades de la pandémie en 2020.

En 2021, la Russie a consommé 655 000 tonnes de lubrifiants pour véhicules utilitaires, et B2X s’attend à ce que ce nombre diminue de 3 % en 2022 pour atteindre 635 000 tonnes. La consommation de lubrifiants pour véhicules de tourisme devrait chuter de 8 % à 309 000 tonnes. Le pays a consommé 728 000 tonnes de lubrifiants industriels l’an dernier et ce niveau devrait baisser de 4 % à 699 000 tonnes.

« Dans le secteur des lubrifiants automobiles, la récession attendue serait le résultat de la diminution du transport des voitures particulières, des véhicules utilitaires et des navires, alors que les routes internes des voyages et du commerce changent dans le contexte de la confrontation géopolitique », a déclaré Poltavskaya, ajoutant que le le secteur agricole est le seul à connaître une croissance attendue.

La baisse attendue de la demande de lubrifiants industriels est liée à une activité réduite dans une partie du segment de la construction de machines au premier trimestre 2022 et à la baisse du nombre d’appels d’offres gouvernementaux dans le secteur industriel.

« Les entreprises orientées vers l’exportation dans les segments du bois, de l’exploration et de la production pétrolières et de la métallurgie ont principalement ressenti le coup », a déclaré Poltavskya. « De plus, nous nous attendons à une baisse des activités de production dans les segments qui dépendent des pièces de rechange, des matériaux, des machines et des équipements exportés. »

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