Wolf Lubricants propose trois nouvelles huiles moteur GM dexos1TM Gen3.

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PRODUIT

08/SEPT./2022

Wolf a mis sur le marché trois nouveaux lubrifiants formulés avec précision et conformes aux dernières spécifications de General Motors (GM) : GM dexos1TM Gen3. Ces formulations améliorent les performances sur plusieurs points clés en réponse aux évolutions des motorisations de GM et leur mise sur le marché suit exactement l’agenda imposé par le fabricant.

  • Wolf présente trois nouvelles huiles moteur répondant aux dernières spécifications GM dexos1TM Gen3
  • Des produits rapidement mis sur le marché pour répondre aux nouvelles exigences imposées par General Motors à partir de septembre
  • Les nouvelles huiles contribuent à réduire la consommation de carburant et à mieux protéger les moteurs tout en limitant les émissions
  • Les huiles dexos1TM Gen2 de Wolf seront progressivement retirées du marché au cours des prochains mois

Alors que les OEM cherchent à améliorer le rendement et les performances de leurs véhicules, General Motors a introduit une nouvelle spécification d’huile moteur, dexos1TM Gen3, qui répond aux plus récentes exigences de performance matérielle pour les véhicules GM. Par rapport à dexos1TM Gen2, cette nouvelle spécification présente des avantages significatifs, notamment la réduction des dépôts sur le turbocompresseur, l’amélioration de la propreté des pistons et la protection contre le pré-allumage. En parallèle, elle permet d’optimiser les économies de carburant et de réduire des émissions.

Les ingénieurs en R&D de Wolf ont déjà mis sur le marché une nouvelle gamme d’huiles moteur répondant à ces nouvelles exigences rigoureuses. Cette gamme enrichie compte deux produits officiellement homologués, WOLF ECOTECH 0W20 SP/RC D1-3 et WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC D1-3. Elle comprend également un produit conforme à la spécification, WOLF ECOTECH 5W20 SP/RC D1-3, mais pour le moment, General Motors ne reconnait pas officiellement le grade de viscosité 5W20.

Ces trois produits sont rétrocompatibles avec les anciennes spécifications Dexos1 et conviennent parfaitement aux véhicules hybrides les plus récents, conformément à la norme ILSAC GF-6 A.

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