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Castrol et le spécialiste de la propulsion de véhicules électriques Sprint Power développeront conjointement des batteries ultra-rapides refroidies par le fluide thermique ON EV de Castrol. La collaboration fait suite à l’annonce de la société mère de Castrol BP qu’il est en train de construire un centre de test de batteries de véhicules électriques d’une valeur de 50 millions de livres sterling (56 millions de dollars américains), renforçant ainsi l’engagement de l’entreprise envers la mobilité électrique.
Par rapport au ravitaillement en carburant des véhicules à essence, les véhicules électriques ont un temps de charge long, ce qui peut être un inconvénient lors de la conduite sur de longues distances. Sprint Power affirme que ses modules de batterie peuvent se recharger à 80 % en 12 minutes. D’autres batteries ont des temps de charge similaires mais elles sont refroidies indirectement. Les unités Sprint sont directement refroidies à l’aide d’un fluide diélectrique.
L’entreprise est le résultat du projet Celeritas, qui développe une technologie de charge ultra-rapide dans le but d’apaiser les craintes des consommateurs concernant l’autonomie et les temps de charge.
Le projet est financé par l’Advanced Propulsion Center, une organisation à but non lucratif qui finance la technologie des groupes motopropulseurs à faibles émissions de carbone au Royaume-Uni. Il comprend le constructeur automobile allemand BMW, le fabricant de cellules de batterie AMTE Power, Clas-SiC, une fonderie ouverte dédiée à la fabrication de semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium, et Eltrium, qui fabrique des faisceaux électriques et des systèmes de stockage d’énergie.
Les fluides ON EV de Castrol sont le remplissage d’usine pour les deux tiers des véhicules électriques dans le monde, selon la société.
« Castrol investit avec plusieurs partenaires pour faire progresser les fluides diélectriques pour les batteries à refroidissement direct, car cela permettra une charge plus rapide et une durée de vie de la batterie accrue que les conducteurs recherchent, tout en améliorant la sécurité du système de batterie », a déclaré Rebecca Yates, vice-présidente de la mobilité avancée et des produits industriels. Rapport de lubrification.
Castrol est loin d’abandonner son activité de lubrifiants conventionnels et « continuera d’investir dans des produits d’huile moteur avancés pour le parc de véhicules en croissance de voitures hybrides et ICE, y compris des produits à efficacité améliorée et à durée de vie prolongée », a déclaré Yates.
BP estime que d’ici 2040, il y aura 1,8 milliard de véhicules sur les routes du monde et 1,1 milliard d’entre eux auront encore besoin d’huiles moteur.
La société continuera d’investir dans sa gamme existante de produits lourds, industriels et marins, ainsi que de fournir des liquides de refroidissement à l’eau glycolée pour d’autres applications, y compris des batteries refroidies indirectement pour le grand nombre de voitures électriques dans le parc actuel, a déclaré Yates.
Web: www.castrol.com
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