Scania dévoile sa stratégie de décarbonation pour sa chaîne d’approvisionnement.

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Scania, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de transport basé à Södertälje, en Suède, a annoncé la semaine dernière des mesures de grande envergure pour décarboner sa chaîne d’approvisionnement d’ici 2030. En collaboration avec ses fournisseurs, Scania a défini une stratégie ambitieuse à la pointe de l’industrie pour éliminer les émissions de carbone les plus importantes. provenant des matériaux de production et des batteries les plus courants.  

La stratégie et les objectifs de décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement comprennent initialement la production de Scania en Europe, mais seront progressivement étendus à sa production en Chine et en Amérique latine.  

« Une fois de plus, Scania montre la voie en matière d’action climatique ambitieuse », déclare Andreas Follér, responsable du développement durable chez Scania. « Nous avons été les premiers de notre industrie à adopter des objectifs scientifiques de réduction des émissions de carbone et nous montrons maintenant la voie en décarbonisant notre chaîne d’approvisionnement. » 

Grâce à des analyses du cycle de vie, Scania a identifié quatre « points chauds » d’émissions (batteries, acier, aluminium et fonte) qui représentent ensemble environ 80 % des émissions de carbone provenant des matériaux de production.

Dans les véhicules électriques, par exemple, les batteries peuvent représenter la moitié des émissions d’approvisionnement alors que dans les véhicules à moteur à combustion, l’acier a la plus grande empreinte carbone. Ces quatre hotspots sont donc au centre de la stratégie de décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement de Scania. 

L’objectif de 2030 est d’avoir 100 % de batteries vertes, 100 % d’acier vert, 100 % d’aluminium vert et 100 % de fonte verte dans sa production. La définition de « vert » de Scania exige l’élimination des principales sources d’émissions en utilisant de nouvelles technologies, de l’électricité verte et/ou des matériaux recyclés. Dans les batteries, par exemple, l’accès à l’énergie verte dans la production est essentiel alors que dans la production d’acier plat, le remplacement du charbon par de l’hydrogène vert est essentiel. 

« Scania a des objectifs de décarbonation ambitieux pour toutes ses activités, y compris l’approvisionnement de notre chaîne d’approvisionnement », déclare John van Rossum, responsable des achats chez Scania. « Nous sommes heureux de constater que plusieurs de nos fournisseurs actuels et futurs sont des précurseurs en matière de décarbonisation et collaboreront avec nous pour atteindre les objectifs. » 

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