GKN crée un banc d’essai « en temps réel » pour évaluer les besoins uniques en matière de véhicules électriques.

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GKN Automotive, le leader mondial des systèmes d’entraînement dont le siège est à Londres, au Royaume-Uni, a créé un banc d’essai « en temps réel » capable de gérer les exigences uniques des véhicules électriques (EV) pour développer les produits les plus avancés, les plus efficaces et les plus performants sur le marché.

Le banc d’essai, qui est installé sur le site d’Offenbach de GKN Automotive, peut gérer la dynamique extrême et le couple plus élevé des groupes motopropulseurs électrifiés, ce qui rend les bancs d’essai de charge conventionnels inadaptés aux pièces de transmission de dernière génération, telles que les arbres latéraux.

L’unité « capable en temps réel » peut tester des données de charge spécifiques fournies par les clients, des petites citadines électriques aux SUV les plus puissants, et est capable de contrôler dynamiquement la vitesse et le couple pour reproduire le patinage des roues et d’autres conditions de conduite complexes. Cela établit de nouvelles normes industrielles en matière de précision et de contrôle de la qualité dans les tests de composants de véhicules électriques et permet aux ingénieurs de fournir les solutions les plus légères et les plus efficaces sans compromis sur les capacités.

Avec plus de 20 ans d’expérience dans les systèmes d’entraînement de véhicules électriques, GKN Automotive a ouvert la voie en analysant la meilleure façon de concevoir et de concevoir des produits de transmission pour les véhicules électrifiés. Il était tôt pour identifier qu’un nouveau régime d’essai serait nécessaire pour reproduire les différentes caractéristiques de charge des moteurs électriques par rapport à celles des moteurs à combustion conventionnels.

Le banc d’essai de pointe est complété par le haut niveau d’expertise en ingénierie de GKN Automotive, qui est crucial pour configurer et exécuter correctement les tests sur le nouveau banc. Les données doivent être sélectionnées et validées par l’équipe pour établir les paramètres du test, et le système doit être soigneusement calibré lors de la configuration pour reproduire avec précision la dynamique de charge précise.

En permettant à l’équipe de répondre aux normes les plus précises tout en minimisant le poids des composants et la quantité de matériaux utilisés dans leur fabrication, la plate-forme apporte des améliorations significatives en matière de durabilité aux produits de GKN Automotive et, par conséquent, aux véhicules de ses clients. Cela se traduit par une efficacité et des performances améliorées des véhicules électriques, soulignant l’importance de la plate-forme dans la mission de GKN Automotive de conduire un monde plus propre et plus durable.

GKN Automotive fournit déjà des systèmes eDrive à plus de deux millions de véhicules électrifiés à travers le monde, avec des composants de transmission de base sélectionnés pour être utilisés dans les systèmes de transmission par un certain nombre des principaux constructeurs de véhicules électriques au monde.

« Les véhicules électriques placent différentes dynamiques de charge sur nos composants de transmission et cette nouvelle plate-forme nous permet de les reproduire avec précision pour atteindre un niveau de test sans précédent. Les composants doivent être beaucoup plus solides pour faire face au couple plus élevé et au poids supplémentaire des véhicules électriques, sans augmenter considérablement leur taille ou leur poids, et rester aussi rentables que possible. La nouvelle plate-forme nous permet de reproduire avec précision les charges sur nos composants, des petites citadines électriques aux SUV les plus puissants, et de fournir la solution la plus légère et la plus efficace », a déclaré Mario Syhre, directeur, Product Technology, GKN Automotive.

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