BYD Auto mène la course à la croissance des véhicules électriques, les livraisons s’envolent de 315 % au premier semestre 2022 en glissement annuel.

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Le marché des véhicules électriques est en plein essor depuis plus de deux ans maintenant. Avec la récente crise énergétique dans le monde, de plus en plus de consommateurs envisagent sérieusement de passer à un VE et la demande croît plus vite que l’offre.

L’équipe d’analystes de BestBrokers a examiné les dernières données accessibles au public à partir des rapports trimestriels récemment publiés des plus grands fabricants de véhicules électriques (Tesla, BYD Auto, NIO, Li Auto et Xpeng), nous donnant un aperçu de leurs ventes, livraisons et perspectives. pour le futur.

Alors que Tesla reste le leader des livraisons de véhicules électriques dans le monde, les principaux fabricants chinois connaissent une croissance rapide. Le gouvernement chinois investissant massivement dans les subventions pour les véhicules à énergie alternative, BYD Auto, NIO, Li Auto et Xpeng reçoivent un grand soutien de la part de l’État et la possibilité de se développer et de se développer non seulement en Asie, mais aussi en Europe et même aux États-Unis.

« Si l’on considère les constructeurs, ne produisant que des véhicules à énergie alternative ou NEV (New Energy Vehicles), Tesla était le leader incontesté des livraisons. Cependant, la Chine se concentre sur son expansion dans l’industrie automobile et les véhicules électriques constituent une excellente opportunité. Le gouvernement subventionne fortement les fabricants de NEV depuis des années et les résultats sont perceptibles avec BYD dépassant les ventes de Tesla de VE pour la première fois au deuxième trimestre 2022 »,– commente Alan Goldberg, analyste de marché chez BestBrokers.

BYD Auto détrône Tesla

Fondée en 2003, BYD Auto est l’un des principaux constructeurs automobiles chinois. Bien que la société propose à la fois des modèles à essence et des modèles électriques, elle a arrêté la production de voitures à essence uniquement en mars 2022 afin de se concentrer sur le NEV.

À l’heure actuelle, BYD Auto est officiellement le plus grand fabricant de véhicules électriques avec plus de 641 000 véhicules vendus au premier semestre 2022, soit près de 14 % de plus que Tesla.

La société reste également concentrée sur la production de batteries, car sa division de batteries électriques, FinDreams, figure parmi les principaux producteurs mondiaux avec plus de 8 % de part de marché.

Avec toute l’expérience et l’élan acquis, BYD Auto entre en H2 en tant que leader du marché et il ne semble pas qu’ils perdent la tête de si tôt.

Tesla – leader du marché et du marketing avec un PDG vocal

Fondée en 2003, Tesla est devenue une entreprise publique en 2010. Elle propose une grande variété de modèles et est évidemment bien plus « expérimentée » que la plupart de ses rivaux chinois tels que XPeng, Li et NIO. Et cela se remarque dans les numéros de livraison.

Tesla a non seulement des produits et une expérience de qualité, mais aussi un PDG très reconnaissable. Elon Musk est connu pour ses idées et sa soif d’innovation. Une personne qui peut transformer les marchés avec un seul Tweet n’est qu’un avantage pour toute entreprise.

De plus, Tesla se concentre sur sa technologie de pilote automatique. Malgré les problèmes signalés et la controverse, une fois terminé, cela changera sûrement toute l’industrie automobile.

La croissance remarquable de XPeng

Fondée en 2014, XPeng a réussi à sortir sa première voiture en 2018. Le modèle G3 a été un succès relatif mais avec la sortie de la berline P7 en 2020, Xpeng a fait une déclaration audacieuse. À ce jour, le modèle P7 est la voiture Xpeng la plus vendue et attire des clients de Chine et d’Europe.

Le succès de Xpeng peut être attribué non seulement aux subventions gouvernementales, mais aussi aux fondateurs et directeurs précédemment impliqués dans certaines des plus grandes entreprises chinoises telles que GAC Group, Ali Baba et Xiaomi. Parmi les actionnaires les plus notables de XPeng figurent Aspex, Coatue, Hillhouse Capital et Sequoia Capital China.

Avec l’amélioration des conditions de fabrication des puces et la détérioration des conditions des prix de l’énergie, il ne sera pas surprenant de voir XPeng continuer à croître massivement au cours des prochaines années.

Li Auto reste forte

Fondée en 2015, Li Auto a commencé la production en volume en 2019. Leurs livraisons ont doublé au premier semestre 2022 par rapport au premier semestre 2021. Le fait intéressant est que l’entreprise fonde son succès sur son premier modèle – Li ONE.

Le nouveau produit phare de Li est sorti il ​​y a moins de deux mois – le 21 juin et jusqu’à présent, il suscite un grand intérêt avec plus de 30 000 commandes confirmées.

Compte tenu des données solides des derniers trimestres et du fait que le nouveau produit phare n’a pas encore gagné en popularité, l’avenir de l’entreprise s’annonce prometteur.

NIO – des difficultés financières à un synonyme de « stabilité »

Fondée en 2014, NIO a commencé à négocier publiquement sur NYSE en 2018. Leur premier modèle – l’hypercar électrique EP9 – est sorti en 2017. Alors que la société a sorti trois autres modèles – ES8 (2018), ES6 (2018) et EC6 (2019), il avait du mal à vendre et avait besoin de financement supplémentaire en 2020 pour rester en activité.

Avec de fortes livraisons d’EC6 ainsi que la nouvelle version – ET7 (2021), l’entreprise est restée stable.

Bien que les livraisons de NIO aient augmenté d’un peu plus de 21 % au premier semestre 2022, la société occupe de solides positions sur le marché des véhicules électriques car son BaaS (Battery as a Service), lancé en 2020, offre de sérieux avantages. Comme il permet aux clients d’acheter le véhicule sans batteries et de souscrire à un pack de batteries, les prix de tous les modèles NIO ont chuté de plus de 10 000 $ pour un abonnement modéré d’environ 145 $ par mois.

NIO est également connu pour son intérêt pour l’IA et les véhicules autonomes. Parvenir à progresser dans ce domaine donnera à l’entreprise un énorme coup de pouce.

« Les véhicules électriques sont une tendance qui est là pour rester. Tous les fabricants décents sont dans la course pour s’établir dans cette nouvelle industrie. Cependant, avec les géants de l’automobile bien connus tels que VW, les fabricants de véhicules électriques uniquement ont une excellente occasion d’obtenir une part de marché de quelque chose de potentiellement énorme dans un avenir proche.– ajoute Alain.

 Rapport publié par Paul Hoffmann analyste de marché chez BestBrokers. le 10 août 2022.

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