En Chine, reconsidérer les huiles sur mesure.

Publié par

La commercialisation d’huiles moteur pour des marques et des modèles de véhicules spécifiques n’est pas une pratique courante en Chine. Plutôt que de promouvoir des produits recommandés par le fabricant d’équipement d’origine ou de répondre à une spécification OEM, les fabricants de lubrifiants ont revendiqué des normes de performance plus larges et ont utilisé d’autres stratégies pour obtenir un avantage.

L’approche plus spécifique a cependant reçu une certaine approbation lors d’un événement de l’industrie qui s’est tenu les 18 et 19 juillet à Chengdu. Les conférenciers du Muchengyou Lubricant Marketing Forum ont évoqué l’idée d’obtenir les approbations OEM ou de fournir des huiles recommandées par l’OEM. Connue en Chine sous le nom de lubrification de précision, les intervenants ont déclaré que cette approche pourrait être l’un des rares moyens pour les entreprises de survivre à la détérioration de l’économie chinoise.

Yulin Jindi, une entreprise de lubrifiants basée à Yulin, dans la province du Shaanxi, en est un exemple. En tant que coentreprise entre le constructeur de véhicules lourds appartenant à l’État Shaanxi Automobile Group et le conglomérat privé Yulin Orient, Jindi fournit des huiles moteur et des huiles pour engrenages à de nombreux fabricants d’équipement d’origine appartenant à l’État, notamment SAG, Beiben Trucks Group et Hongyan Truck, un division de SAIC Motor. En 2015, Jindi a lancé sa propre marque – Jin Dian – pour les véhicules de tourisme.

Les affaires se sont bien déroulées jusqu’à ce que de grandes entreprises, comme CNPC, introduisent des huiles de longue durée vers 2018. Puis la pandémie a frappé en 2020.

« Les huiles à longue durée de vie ont affecté les ventes de lubrifiants en général, mais la pandémie a aggravé les choses », a déclaré Wang Gang, directeur des ventes de Jin Di. Pour atténuer l’impact, la société a récemment exploré des opportunités en PL pour les véhicules utilitaires.

« Contrairement aux véhicules de tourisme, qui ont des spécifications d’huile d’équipementiers comme le 508/509 de Volkswagen, peu d’équipementiers de véhicules utilitaires [en Chine] proposent des spécifications d’huile », a déclaré Wang. « Donc, ‘une huile pour tous’ est toujours le modèle parmi les véhicules utilitaires et c’est là que nous voyons les opportunités. »

Popular, un mélangeur de lubrifiants à Harbin, dans la province du Heilongjiang, PL a été promu au rang de son cœur de métier.

« Nous ne pouvons pas changer le marché, mais nous pouvons changer notre façon de faire des affaires », a déclaré le directeur général de Popular, Yin Anguo. « La lubrification de précision est un modèle commercial qui nous aide à rester plus compétitifs sur un marché encombré dans une économie difficile. » L’huile moteur synthétique 0W-20 de Popular, par exemple, est étiquetée comme étant conforme aux spécifications industrielles API SP et ILSAC GF-6 ainsi qu’à quatre spécifications OEM, notamment Ford WSS M2C 927A et Chrysler MS 6395.

Les clients de l’entreprise sont en grande partie des ateliers de réparation automobile, que Yin a décrits comme étant « inondés d’options de marques de lubrifiants ».

« Ces magasins ne manquent pas de fournisseurs de pétrole », a déclaré Yin. « Ce dont ils ont besoin, c’est d’un fournisseur capable de leur fournir un bon support technique et de les aider à augmenter leurs bénéfices. » Pour que Popular se démarque, la société a investi dans l’éducation du marché PL pour aider à attirer de nouveaux clients dans les magasins et embaucher des professionnels pour un meilleur support technique.

Il a également consulté Muchengyou sur un nouveau style d’emballage pour attirer une clientèle relativement jeune et aisée.

Muchengyou a développé un bidon d’huile de style vintage modifié pour remplacer l’emballage commun et moderne. Il a également développé un ours de dessin animé comme mascotte de la marque et a ajouté une variante de 1 litre au carton normal de 4 litres.

« Tout ce que nous faisons est de répondre aux besoins des jeunes propriétaires de voitures qui veulent être considérés comme différents et intéressants et qui recherchent constamment quelque chose de nouveau », a déclaré Yu Feng, directeur général de Muchengyou. La raison de l’ajout d’une option de 1 litre est que les petits emballages sont généralement perçus comme rares et haut de gamme.

« L’image permet à Popular d’avoir certains avantages en matière de prix », a-t-il déclaré.

Mais tout le monde n’est pas positif à propos de l’activité PL. Certains intervenants ont fait valoir que l’introduction de produits supplémentaires rend la gestion des stocks plus difficile.

« La personnalisation signifie une production à petite échelle », a déclaré Ren Fei, fondateur de Rongdong Trading, un grossiste de pétrole et de pièces automobiles basé à Erdos, en Mongolie intérieure. « C’est acceptable pour un fournisseur de le faire pour quelques équipementiers seulement, mais cela pourrait mettre trop de pression sur les stocks s’il veut couvrir tous les principaux équipementiers. » Il a ajouté : « La personnalisation n’est pas quelque chose de nouveau, et je pense personnellement que cela pourrait mener à de bonnes affaires, mais ce n’est pas pour tout le monde. » (lubesngreases 12/8/22)

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s