La nouvelle huile pour cylindres de Castrol obtient la désignation Cat II de MAN.

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La nouvelle huile pour cylindres de Castrol, Cyltech 40 XDC (eXtra Deposit Control), a obtenu avec succès une lettre de non-objection (NOL) de catégorie II de MAN Energy Solutions (MAN ES) après des tests approfondis sur le terrain. La nouvelle huile de cylindre sera disponible plus tard en 2022. 

MAN ES a introduit la nouvelle catégorie de performance pour les moteurs 2 temps de marque 9 et plus après que ces moteurs aient été reconnus comme nécessitant des huiles pour cylindres avec d’excellentes performances globales avec un accent particulier sur la propreté. Les NOL de catégorie II ont d’abord été attribués aux huiles pour cylindres 100BN et 140BN et Castrol a des NOL de catégorie II pour Cyltech 100 et Cyltech 140. L’introduction de Cyltech 40 XDC complète le portefeuille d’huiles pour cylindres de catégorie II de Cyltech à utiliser dans toute la plage de teneur en soufre des carburants marins. .

Les tests approfondis sur Castrol Cyltech 40 XDC, qui comprenaient plus de 2 000 heures de fonctionnement sur un moteur MAN BW 7G80ME-C9.2-TII brûlant < 0,5 % de soufre VLSFO, ont confirmé que Castrol Cyltech 40 XDC a d’excellentes performances globales et une excellente capacité de nettoyage, ce qui en fait convient à tous les moteurs à deux temps MAN B&W et recommandé pour les marques 9 et supérieures utilisant 0 à 0,5% de carburant S.

« Obtenir la confirmation des performances de Cyltech 40 XDC est un autre exemple des efforts continus de Castrol pour soutenir les clients confrontés aux incertitudes et aux défis de l’industrie. Les moteurs sont des atouts précieux et d’une importance cruciale, c’est pourquoi les experts Castrol sont disponibles pour aider les clients, non seulement avec le bon lubrifiant pour protéger contre l’usure du moteur, mais aussi pour interpréter les tendances des constructeurs marins », a déclaré Cassandra Higham, directrice marketing, Global Marine et Énergie, Castrol.

La gamme Castrol Cyltech a été formulée pour protéger les chemises des moteurs fonctionnant dans des conditions corrosives en gardant les chemises, les pistons et les segments de piston propres tout en réduisant l’usure. La gamme comprend des options conçues pour réduire les dépôts et empêcher l’accumulation de cendres dures pour une variété de conditions de cuisson à la vapeur et de niveaux de soufre de carburant spécifiques.

Higham dit que malgré les nombreuses inconnues relatives à la direction des futurs carburants, l’efficacité optimale du moteur, qui pourrait être soutenue par Cyltech 40 XDC, reste une exigence constante dans l’environnement d’exploitation d’aujourd’hui.

 « Alors que le transport maritime passe d’une période de produits standardisés relativement prévisibles à une gamme plus complexe de carburants alternatifs, le choix des lubrifiants a atteint un nouveau niveau d’importance. Le choix du bon lubrifiant, associé à d’excellents services techniques, notamment la planification, la surveillance et le conseil, peut avoir un impact significatif sur la résolution de problèmes, la réalisation d’avantages quantifiables et l’efficacité opérationnelle.

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