La construction du terminal GNL de Wilhelmshaven peut démarrer rapidement.

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 – L’Autorité nationale de surveillance du commerce d’Oldenburg dit « oui » au démarrage rapide de la réalisation rapide du premier terminal allemand pour le gaz naturel liquéfié (GNL) à l’hiver 2022/23
   – Le site en eaux profondes de Wilhelmshaven offre des conditions optimales pour l’unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU)
   – Projet peut traiter près d’un dixième des besoins en gaz de l’Allemagne

Les travaux de construction du premier terminal GNL d’Allemagne et des infrastructures portuaires terrestres et maritimes peuvent commencer maintenant que l’Autorité de surveillance du commerce d’État d’Oldenburg a donné son approbation pour un démarrage rapide. Le démarrage officiel de la construction du terminal GNL basé sur le FSRUest le 4 juillet 2022. Jusqu’à 7,5 milliards de mètres cubes de gaz naturel par an doivent être traités via ce terminal dans les plus brefs délais. Cela représente environ 8,5 % de la demande annuelle actuelle de gaz en Allemagne. Le ministère fédéral allemand de l’Économie et de la Protection du climat et Uniper visent une mise en service à l’hiver 2022/2023.

« Nous sommes très heureux que les choses commencent visiblement », déclare Olaf Lies, ministre de l’environnement, de l’énergie, de la construction et de la protection du climat de Basse-Saxe.. « Nous avons besoin d’un remplacement du gaz russe le plus rapidement possible, et nous, dans le nord, sommes prêts à en assumer la responsabilité. Chaque mètre cube que nous économisons nous aidera à passer l’hiver prochain, et chaque mètre cube que nous importons en Allemagne via une alternative routes à l’avenir nous aideront à nous libérer plus rapidement de l’emprise de la Russie. Ici à Wilhelmshaven, nous démontrons actuellement ce que signifie la nouvelle vitesse allemande : nous planifions, approuvons et construisons à huit fois la vitesse normale. Avec des projets aussi complexes, ce n’est possible que si tout le monde tire dans le même sens. Nos remerciements vont donc en particulier aux employés des autorités compétentes en matière d’approbation. Ils ont travaillé sous haute pression jour et nuit pendant de nombreuses semaines sur cet important bloc de construction pour plus d’indépendance et de liberté de notre approvisionnement en énergie. »

Klaus-Dieter Maubach, PDG d’Uniper : « L’approbation rapide du début précoce de la construction montre l’importance du terminal GNL de Wilhelmshaven pour la sécurité d’approvisionnement du pays. Cela ne peut pas être tenu pour acquis – surtout, cela montre ce qui est possible lorsque la société, l’industrie et la politique s’unissent. Nous sommes fiers de pouvoir apporter une contribution significative à l’indépendance de l’Allemagne en matière d’approvisionnement en gaz naturel sur notre site de Wilhelmshaven, espérons-le avant la fin de l’hiver 2022/2023. À moyen et long terme, notre projet d’hydrogène Green Wilhelmshaven ouvrira la voie à un approvisionnement énergétique encore plus respectueux du climat. »

Uniper avait déposé la demande d’autorisation requise et d’admission d’un démarrage anticipé en vertu de la loi fédérale allemande sur le contrôle des immissions (BImSchG) à l’Inspection nationale du commerce d’Oldenbourg au début du mois de juin.

L’autorisation pour un démarrage anticipé des travaux de construction conformément au §8a BImSchG concerne toutes les parties de l’infrastructure terrestre et maritime ainsi qu’un gazoduc à haute pression d’environ 30 km de long entre le FSRU et le point de transfert dans le gazoduc réseau d’Open Grid Europe (OGE). La demande BImSchG, dont les éléments essentiels ont déjà été soumis à l’autorité compétente en matière d’approbation, doit être finalisée d’ici début septembre 2022.

Contexte :

Le premier terminal d’atterrissage pour le GNL en Allemagne sera construit à Wilhelmshaven sur l’installation de transbordement Voslapper Groden. Uniper construira et exploitera le terminal à la demande de la République fédérale d’Allemagne. L’objectif d’Uniper est l’indépendance vis-à-vis des sources d’énergie individuelles et un avenir énergétique durable.

Dans une deuxième étape du projet, une solution de port permanente et étendue pour le FSRU doit être réalisée parallèlement à l’UVG existant. Ici, il est prévu de créer des installations de déchargement et de manutention supplémentaires pour les gaz verts, par exemple l’ammoniac, afin de pouvoir utiliser tout le potentiel de ce nouveau projet d’infrastructure à Wilhelmshaven (« Green Wilhelmshaven »).

Le site de Wilhelmshaven offre des conditions idéales tant d’un point de vue maritime que logistique. Des méthaniers de toutes tailles pourront y faire escale quelles que soient les marées et dans le respect des normes de sécurité internationales les plus élevées. Tout ce qui est nécessaire pour le raccordement au réseau de gazoducs existant est un gazoduc d’environ 30 kilomètres de long, dont la réalisation a déjà été lancée par OGE.

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