Livre blanc : L’avenir de la lubrification des moteurs marins à deux temps.

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Selon un nouveau livre blanc publié par Chevron Marine Lubricants, les exploitants de navires auront besoin de formulations thermiquement résistantes à faible teneur en cendres et de performances de nettoyage élevées des huiles pour cylindres lorsqu’ils commenceront à utiliser des moteurs plus avancés et de nouveaux carburants.

Le rapport, « L’avenir de la lubrification des moteurs marins à deux temps », présente les contributions des concepteurs de moteurs, de MAN Energy Solutions et de WinGD ainsi que du Conseil international des moteurs à combustion, CIMAC. Le résultat est une perspective de grande envergure débouchant sur des informations précises sur la manière dont les conceptions de moteurs émergentes et l’utilisation croissante de carburants durables affecteront l’état des cylindres.

« Notre mission est d’aider à naviguer dans l’incertitude, en fournissant des performances de lubrifiant robustes et fiables pour que les moteurs fonctionnent proprement, quel que soit le carburant, quelle que soit la conception », déclare Pat McCloud, directeur général de Chevron Marine Lubricants. « Ce document met en évidence les besoins émergents que Chevron Marine Lubricants devra satisfaire pour remplir cette mission. »

L’une des conclusions de l’article est que, alors que les carburants dominent les discussions sur le marché maritime, l’amélioration de l’efficacité des moteurs jouera un rôle tout aussi important dans la définition des exigences de performance des huiles pour cylindres marins. Les pressions et les températures plus élevées utilisées pour obtenir une plus grande efficacité du moteur signifient que des lubrifiants seront nécessaires qui sont plus résistants à ces environnements difficiles dans les cylindres.

L’utilisation croissante des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, ainsi que les futures conceptions potentielles de moteurs utilisant de nouveaux carburants, accéléreront la demande d’huiles à faible teneur en cendres. Les post-traitements seront de plus en plus utilisés pour réduire les polluants atmosphériques tels que les oxydes de soufre et d’azote, et peut-être éventuellement capturer le carbone, conformément aux exigences réglementaires. Les systèmes de post-combustion peuvent être sensibles aux dépôts de cendres et de nouvelles formulations d’huile seront nécessaires pour minimiser cet impact.

« Les conceptions de moteur avancées et les carburants émergents posent un nouveau défi aux huiles pour cylindres. Cependant, les principes fondamentaux de la lubrification des cylindres restent les mêmes : maintenir les cylindres propres et se déplacer librement aussi longtemps que possible », déclare Luc Verbeeke, ingénieur principal chez Chevron Marine Lubricants. « Chevron Marine Lubricants a toujours été à la pointe de la technologie des huiles pour cylindres, et nous sommes déjà bien avancés pour répondre aux besoins émergents décrits dans ce document. »

Pour télécharger le livre blanc, cliquez sur ici.

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