GP Petroleums sortant de la pandémie.

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GP Petroleums Ltd. prévoit de pénétrer de nouveaux segments dans le secteur des lubrifiants industriels et d’étendre son réseau de distribution pour faire croître l’entreprise, a déclaré son directeur général, Prashanth Achar. 

« En parlant d’industrie, nous nous concentrons sur l’industrie sucrière, l’industrie du moulage par injection de plastique [et] les industries de transformation », a déclaré Achar à Lube Report dans une interview. GP se concentrera sur l’expansion de son portefeuille de produits, et ces nouveaux segments offrent des opportunités de croissance, a-t-il déclaré. 

Le fournisseur de lubrifiants de marque Ipol, qui est autorisé à fabriquer et à commercialiser les produits finis du producteur espagnol Repsol en Inde, cherche à étendre son réseau de distribution de lubrifiants automobiles. GP travaille avec 200 distributeurs de lubrifiants industriels et 300 distributeurs de lubrifiants automobiles. La société a pour objectif de doubler son réseau de lubrifiants automobiles au cours des deux prochaines années, a déclaré Achar. 

La société basée à Mumbai prévoit d’introduire de nouveaux produits non cancérigènes dans le secteur des huiles de traitement du caoutchouc, a déclaré Achar. Il a déjà conclu des accords d’approvisionnement en huiles de traitement du caoutchouc avec la plupart des fabricants de pneus du pays.

GP a vu une demande croissante dans le secteur agricole, a déclaré Achar. L’huile moteur de tracteur, les huiles de groupe motopompe et les produits deux-roues se portent bien en milieu rural. 

La société se concentrera également sur ses activités commerciales pour réaliser des achats efficaces et générer un profit rapide, a-t-il déclaré. L’activité comprend le négoce d’huiles de base, de bitume, de charbon et de mazout. 

Le producteur de lubrifiants, qui a augmenté les prix de ses produits de 30 % au cours du dernier trimestre, s’attend à réaliser une croissance à deux chiffres de ses revenus au cours de l’exercice en cours, se terminant le 31 mars 2023. 

Les plus grands défis – 10C

Achar a identifié une longue liste de défis auxquels GP et d’autres sociétés de lubrifiants sont confrontés – une liste qu’il a appelée les dix C : pénurie de puces informatiques, pandémie de COVID-19, conflit en Europe, indisponibilité des conteneurs de transport, escalade des prix du pétrole brut, inflation monétaire , la disponibilité du capital se raréfie, les lignes de crédit s’assèchent, le cycle d’investissements d’arrière-ban dans l’industrie automobile et la concurrence. 

Les pénuries de puces entraînent un ralentissement de l’industrie automobile, affectant les fournisseurs de lubrifiants, tandis que l’indisponibilité des conteneurs entraîne une augmentation des coûts et une indisponibilité des matériaux, a déclaré Achar. La hausse des prix des produits a augmenté les besoins en fonds des entreprises pour faire le même niveau d’activité. C’est un défi car les banques resserrent les cordons de leur bourse. 

La hausse des prix du brut est une préoccupation, a déclaré Achar. Puisque personne ne sait comment les prix du pétrole oscilleront, GP ne conserve que 45 jours d’inventaire d’huile de base.

La demande de lubrifiants automobiles sera affectée lorsque la production de véhicules électriques commencera à augmenter rapidement, a déclaré Achar. GP a l’intention de commercialiser les fluides pour véhicules électriques d’ici la fin mars 2023. 

Apprentissages pandémiques 

Achar a déclaré que GP, comme d’autres entreprises, a dû apporter des changements après le début de la pandémie de COVID-19. Elle a renégocié les conditions contractuelles avec les fournisseurs bénéficiant de périodes de crédit plus longues ou d’escomptes de règlement et a adopté une approche de vente responsable en choisissant des clients avec lesquels elle pensait pouvoir entretenir une relation continue.

La décision de GP de s’associer à des institutions financières non bancaires pour le financement des distributeurs a également assuré de meilleurs flux de trésorerie à l’entreprise, a déclaré Achar, notant qu’aujourd’hui 30 % de son activité automobile passe par ces institutions. 


L’argent est roi 

« Le principal apprentissage est que l’argent est toujours roi », a déclaré Achar, ajoutant que l’année dernière, la société reporté son projet de construction d’une usine de lubrifiants au milieu des incertitudes économiques découlant de la pandémie de COVID-19.

« Nous l’avons mis en veilleuse, et cela ne sera pas repris pour l’instant », a-t-il déclaré.GP avait précédemment annoncé qu’il investirait Rs 100 crore (Rs 1 milliard ou US $ 13 millions) pour établir une nouvelle usine de lubrifiants dans l’ouest de l’Inde avec une capacité de production d’environ 300 000 tonnes métriques par an. 

GP exploite une usine à Vasai, près de Mumbai, d’une capacité de 80 000 t/an et une installation de stockage de 15 000 tonnes. 

Il n’y a pas beaucoup de contraintes de capacité dans le mélange, sauf dans la ligne de remplissage, a déclaré Achar. Compte tenu de la contrainte d’espace, dans la mesure du possible, l’entreprise remplace les machines à six buses, utilisées pour remplir de petits emballages, par des machines à 12 buses. « La capacité actuelle avec une légère modification, que nous avons commencée, peut répondre à mes besoins pour les trois prochaines années », a déclaré Achar.

Origine : https://www.lubesngreases.com/lubereport-asia/9_24/gp-moving-on-from-pandemic/

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