La production de lubrifiants au Japon et les exportations stables.

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La production et les exportations japonaises de lubrifiants sont restées stables tout au long du premier trimestre de cette année, tandis que les ventes intérieures ont chuté de plus de 10 %, selon les données publiées le 28 avril par le ministère de l’Industrie, du Commerce et de l’Économie.

La production de lubrifiants en mars a augmenté de 2 % par rapport au même mois de l’année dernière à 206 243 kilolitres (185 000 tonnes métriques), tandis que les exportations ont bondi de 20 % à 84 021 kL d’une année sur l’autre. 

La demande intérieure continue cependant d’être atone, les ventes ayant chuté de 11 % en glissement annuel à 127 465 kL et les importations de 15 % à 19 102 kL.

« Le nombre de propriétaires de voitures a diminué en raison d’une baisse du nombre de propriétaires de voitures et de la propagation des services d’autopartage », a déclaré Fuji Keizai Group, un consultant du marché japonais basé à Tokyo, dans le communiqué de presse de l’année dernière sur ses prévisions mondiales en matière de lubrifiants. « Le marché devrait se contracter. »

L’évolution du marché automobile japonais affectera la demande d’huile pour moteur diesel. La part de marché des voitures particulières à essence est élevée, et cela devrait se poursuivre. De plus, ces dernières années, l’utilisation de véhicules hybrides, qui utilisent de l’huile pour moteur à essence, a augmenté, de sorte que la demande d’huile pour moteur diesel devrait chuter, a-t-il déclaré. 

« A long terme, les véhicules électriques et les véhicules à pile à combustible, qui n’utilisent pas d’huile pour moteur à essence, vont se généraliser, mais pour l’instant, cela ne devrait pas exercer de pression sur la demande d’huile pour moteur à essence », a déclaré le groupe Fuji Keizai. .

« En outre, l’huile moteur à essence est utilisée dans de nombreux modèles [hybrides], et c’est bon pour le marché », a-t-il ajouté.

La demande japonaise de lubrifiants industriels devrait rester stable, tandis que la demande de lubrifiants pour le transport reste inchangée ou pourrait légèrement diminuer, a-t-il ajouté.

Le groupe prévoit que le marché mondial des lubrifiants en 2035 sera 24 % plus important qu’en 2019.

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