La dernière génération de Dexos gagne du terrain.

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Sept mois après son lancement commercial, General Motors se dit satisfait de l’adoption de sa dernière spécification d’huile moteur pour les véhicules à essence – Dexos 1 Gen 3 – qui suit une trajectoire similaire à celle de son prédécesseur.

GM a déjà commencé à travailler sur la prochaine spécification et développe également des normes propriétaires pour les lubrifiants et les fluides utilisés dans les véhicules électriques, a déclaré un responsable du constructeur automobile.

GM participe toujours à l’International Lubricant Standardization and Advisory Committee, un groupe commercial de constructeurs automobiles américains et japonais qui élabore des spécifications d’huile moteur pour l’industrie, mais il élabore ses propres normes et les recommande dans ses propres véhicules depuis 2009. GM a deux séries de normes sur les huiles – Dexos 1 pour les huiles utilisées dans les véhicules à essence et Dexos 2 pour celles utilisées dans les véhicules légers fonctionnant au diesel.

Dexos 1 Gen 3 est la troisième génération de Dexos 1 et remplace Dexos 1 Gen 2. GM a publié la nouvelle spécification en mars 2021 et a commencé à la recommander dans les véhicules en septembre dernier. La société prévoit de mettre à jour son site Web pour le programme ce mois-ci afin de montrer que 168 produits ont été autorisés pour répondre aux spécifications, selon Nathan Siebert, directeur de l’ingénierie chez GM pour les fluides et lubrifiants.

« GM a un calendrier de déploiement agressif, et nous sommes satisfaits du rythme continu des approbations des licences », a déclaré Siebert à Lubes’n’Greases la semaine dernière. « Bien sûr, nous aimerions que toutes les huiles portent le sceau de qualité Dexos, mais nous pensons que le nombre d’approbations Gen 3 sera similaire à celui de Gen 2. »

Les distributeurs d’huiles avec des licences Dexos 1 Gen 2 sont toujours autorisés à afficher la marque Dexos et à promouvoir des produits conformes à ces spécifications. La société n’a pas fixé de date pour l’arrêt des approbations Gen 2, mais tous les produits promus comme étant certifiés Dexos devront être autorisés pour Gen 3 à partir des ventes qui auront lieu le 1er septembre de cette année.

Siebert a déclaré que Dexos 1 Gen 3 diffère de Gen 2 à plusieurs égards. Il comprend des tests intégrés à ILSAC GF-6, la dernière catégorie ILSAC pour les huiles moteur légères, qui est arrivée sur le marché en 2020, et est également mis à jour pour s’adapter aux dernières normes ACEA de l’Association des constructeurs automobiles européens. Dexos est un programme mondial, et GM intègre les exigences des spécifications ILSAC, ACEA et American Petroleum Institute, puis ajoute ses propres exigences supplémentaires.

Dexos 1 Gen 3 comprend également un nouveau test d’économie de carburant basé sur le Chevrolet Silverado ainsi qu’un nouveau test développé par GM pour évaluer la capacité d’une huile à empêcher le pré-allumage à basse vitesse. Ce dernier test est une refonte d’une version précédente, incorporant un nouveau cycle de conduite et un nouveau type de carburant.

Tout en licenciant les huiles qui ont satisfait aux exigences de la nouvelle spécification, le constructeur automobile a également commencé à développer la norme qui la suivra.

« GM vise le calendrier 2027 pour une spécification d’huile moteur Gen 4 qui sera centrée sur l’amélioration de l’économie de carburant, du SPI, de l’usure et de l’oxydation, ainsi que sur les éventuelles mises à jour des exigences en matière d’émissions », a déclaré Siebert.

Il a ajouté que la société avait également commencé à élaborer des normes pour les lubrifiants et les fluides qui seront utilisés dans les véhicules électriques, mais il a refusé de donner plus de détails.

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