Castrol India lance l’huile moteur Castrol MAGNATE à faible viscosité.

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Photo publiée avec l’aimable autorisation de Castrol

Castrol India Limited a lancé sa dernière gamme de Castrol MAGNATEC, qui comprend une huile moteur à faible viscosité, 0W-16, pour les marchés secondaires de détail, et le tout nouveau Castrol MAGNATEC SUV pour les véhicules utilitaires sport (SUV).

Suite à la mise en place de Bharat Stade VI(BS-VI) en Inde le 1er avril 2020, davantage de voitures et de SUV sont équipés de dispositifs de post-traitement tels que des filtres à particules diesel/essence (DPF/GPF). Les dispositifs de post-traitement peuvent être sensibles aux cendres de métaux brûlés et à certains produits chimiques présents dans les carburants et les lubrifiants tels que le soufre et le phosphore.

BS-VI s’inspire des dernières normes d’émission de l’Union européenne Euro 6, les normes d’émission pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers, et Euro VI, les normes d’émission pour les moteurs diesel lourds, qui incluent généralement les camions et les bus.

Ainsi, la dernière spécifications de l’huile moteur pour service léger publié par l’Association des constructeurs européens d’automobiles, ou ACEA, comprenait deux nouvelles catégories. L’un est A7/B7-21 pour les cendres, le phosphore et le soufre à haute teneur en sulfate (SAPS), et l’autre est pour les SAPS inférieurs, C6-21. Les catégories « C » sont des catégories plus récentes développées pour les véhicules équipés de dispositifs de post-traitement. Depuis 2008, les voitures en Europe ont commencé à avoir des dispositifs de post-traitement. Les catégories ACEA C2 et C3 représentent actuellement les plus grands marchés d’huile moteur en Europe.

Le nouveau Castrol MAGNATEC a une teneur réduite en SAPS, est compatible BS-VI et répond aux spécifications d’huile moteur ACEA C2 et C3, selon Castrol India.

La nouvelle gamme de Castrol MAGNATEC sera disponible en quatre grades de viscosité : 0W-16,0W-20,5W-30et5W-40, pour répondre aux recommandations des équipementiers pour les grades de viscosité inférieurs, plus économes en carburant, les huiles moteur telles que 0W ou 5W. Ces huiles moteur ont été formulées sur la base de la technologie DUALOCK unique de Castrol qui réduit l’usure du moteur de 50 % (sur la base du test moteur Sequence IVA, qui mesure la capacité d’une huile moteur à inhiber l’usure de l’arbre à cames, et du test d’usure moteur CEC OM646LA).

« Castrol s’est toujours efforcé de fournir les meilleurs produits de leur catégorie qui offrent des performances et une protection inégalées aux véhicules. La transition vers les normes d’émissions BS-VI a nécessité des offres actualisées de lubrifiants avec un SAPS inférieur et des qualités plus fines », a déclaré Jaya Jamrani, vice-président du marketing de Castrol India.

« Avec notre toute nouvelle gamme MAGNATEC, Castrol a mené l’évolution de l’industrie vers des lubrifiants compatibles BS-VI. La nouvelle gamme entièrement synthétique Castrol MAGNATEC est conçue pour les moteurs BS-VI, mais est également rétrocompatible avec de nombreuses applications plus anciennes », a ajouté Jamrani. (fuelsandlubes 9/3/22)

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